跨电气化铁路干线钢桁架天桥滚动拖拉施工工法.docxVIP

上跨铁路双干线不停电接触网钢桁架天桥滚动拖拉

施工工法

1前言

菏泽站改新建旅客天桥为91.65*12*6.5m钢桁架结构，单榀最大重量为92吨，从站房向东依次跨度为40.3m、23.5m、27.85m。天桥施工需横跨京九及新兖4股正线、5股到发线及接触网。施工场地作业空间狭小、构筑物复杂，不具备直接吊装条件，施工垂停天窗为

50分钟。钢桁架天桥安装采用“滚动拖拉”的施工方法，既在滑道上安装钢轨作为走行轨，走行轨上设置滑车，将钢桁架天桥与滑车固定，利用卷扬机滚动拖拉就位。该方法走行速度快，安全可控，解决了封锁点时间短、工期紧的难题，确保了安全和质量，提高了施工效率，经济及社会效益显著。本工艺经过工程实践后进行总结，形成本工法。

2工法特点

2.1走行速度快，平均每分钟走行3米，拖拉时间缩短94%，解决了封锁点时间短、工期紧的难题。

2.2导向性好，安全可控；精准就位；不需纠偏。

2.3投入机械设备少，成本低。

3适用范围

本施工工艺适用于上跨运营铁路钢结构天桥施工，也适用于跨繁忙公路、市政道路及江河的钢梁施工。

4工艺原理

桥墩处搭设临时支墩，贝雷梁作为下滑道主梁，并安装走行轨。在一站台搭设拼装平台，分跨拼装钢桁架天桥；钢桁架天桥与走行轨之间设置滑车（每个节点均设置滑车），利用卷扬机分跨滚动拖拉桁架就位。将天桥桁架主弦杆作为上滑道，利用“地坦克