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地铁车站施工监测方案

监测目的

地铁车站基坑内土体的开挖、暗挖施工及基坑内降水等施工因素将造成坑外土压力、水压力向基坑水平移动，带动周围土体下沉，导致围护结构、周围环境产生变形。通过对墙顶水平及竖向位移，支撑轴力、坑外水位、拱顶及拱底水位位移、竖向位移、净空收敛监测、周围环境等的监测，并通过对监测结果的处理，分析地层、支护结构的安全稳定性，及时掌握围护结构与相邻环境的变化数据、变形规律和受力范围，判断基坑施工对周围环境的影响程度。通过及时反馈的监测结果，可以修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，做到信息化安全施工。

（1）通过监测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节;

（2）通过监测了解车站支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。

（3）通过监测了解周边建筑物等周围环境条件的影响程度，并确保它处于安全的工作状态。

（4）及时整理资料，对一系列关键问题进行分项分析，及时反馈信息，确保施工安全。

监测项目及频率

监测项目包括：道路、地面的沉降、地下水位、地下管线、周围建筑物、深基坑施工监测等，各监测项目详见表7-30。

表STYLEREF1\s7-SEQ表\*ARABIC\s130施工监测项目一览表

序号

位置

项目

测点布设

测量频率

允许值

警戒报警值

1

围护结构

围护结构裂缝