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汽车行业质量部质检员不合格品处置流程手册（执行版）

第1章不合格品定义与识别

1.1不合格品判定标准

依据GB/T19001-2016《质量管理体系要求》及企业《不合格品控制程序》中定义的“不符合项”，判定为不合格品的核心要素包括：产品或过程未能满足既定的技术规范、设计图纸、客户规格书或相关法规标准（如GB/T18384汽车产品安全要求），且该不符合项导致产品无法满足其预期用途。在质量部质检员执行判定时，必须明确区分“轻微偏差”与“严重缺陷”。轻微偏差仅影响外观或局部功能，不影响整体安全与可用性；而严重缺陷涉及结构完整性、关键性能指标（如制动距离、燃油经济性）缺失或违反强制性安全法规，直接威胁用户生命财产安全，属于必须立即隔离并启动闭环处置流程的范畴。

判定过程需结合“三不原则”进行逻辑推导：即不接受有缺陷的原材料、不接受有缺陷的半成品、不接受有缺陷的成品出厂。若某批次零部件的规格书标注公差为±0.5mm，实测值为±1.2mm，则该尺寸偏差超出了公差范围，直接构成不合格品判定依据。对于汽车行业的特定场景，需特别关注“设计偏离”与“工艺失效”的交叉判定。例如，若某车型设计图纸未规定某项传感器校准频率，而现场实测发现频率低于规定值，则此实测数据虽未超出公差，但属于设计意图未达标的“设计偏离”，同样构成不合格品。判定依据的获取必须具有法律效力或技术权威性，严禁