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齿轮热处理变形国内外研究现状的文献综述

1.1国内齿轮热处理变形研究现状

随着各行各业机械自动化的发展，机械制造业对齿轮的质量、精度和承载能力要求必然要随之提高，我国关于齿轮的渗碳淬火热处理工艺也要随之发展和不断改善的。自20世纪80年代以来，我国对较大规模硬齿面的渗碳淬火生产工艺进行了研究，并借鉴了国外的一些先进的工艺。经过不断的学习和研究，为我国硬齿面材料的热处理生产工艺奠定了基础，使齿轮制造技术水平有了很大提高。目前，国内已能批量生产各种汽车、拖拉机、摩托车、工程车的渗碳淬火齿轮，并将其应用于车辆齿轮中；在工业齿轮中，可实际制造出各种不同参数的渗碳淬火齿轮，基本上能满足矿山、石化、冶金、建材机械、起重运输和船舶发动机、航空航天飞行器等高参数齿轮的需要。

至今国内在各方各面都有着重的寻找热处理的某一局部，来对齿轮热处理变形进行了不同的研究，根据时间顺序可以看到不同的学者对于齿轮热处理变形的研究。2000年吕永顺从不同技术锻造水平出发，深入研究了锻造对齿轮热处理和变形的影响[11]，得出了通过降低和减少锻件的偏析，减轻带形组织，均匀细化这些组织，可以有效地促使齿轮的变形和运动变得更有规律、更小。从2002年刘长江等人对该齿轮的热处理变形进行了研究[12]，首先分析了其对齿轮热处理变形的直接影响，研究了该齿轮的装炉方式、结构纵向及横截面积、淬火时间和温度三个主要影响因素。对于大型