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地铁站地梁施工方案

一、工程概况

本工程为城市轨道交通某号线地铁站项目，地下主体结构采用钢筋混凝土框架形式，地梁作为连接围护结构与主体结构的关键承重构件，承担传递竖向荷载及水平力的重要作用。地梁设计混凝土强度等级为C40，纵向受力钢筋采用HRB400E级钢筋，箍筋采用HRB335级钢筋，截面尺寸为800mm×1200mm（宽×高），总长约320m，沿车站主体结构周边连续布置。工程地质条件复杂，地下水位埋深2.5m，土层分布为①素填土（厚0.5～1.2m）、②粉质黏土（厚3～5m，γ=19kN/m3，c=25kPa，φ=18°）、③细砂层（厚2～4m，地下水位主要赋存于此层），需重点考虑基坑降水及边坡稳定问题。

二、施工准备

（一）技术准备

图纸会审与深化设计

组织技术团队进行图纸会审，重点核对地梁与桩基、承台的连接节点，明确钢筋锚固长度（按设计要求≥40d）、箍筋加密区范围（梁柱节点处≥1.5倍梁高）及预埋件位置。针对地下水位较高的特点，补充编制《地梁施工降水专项方案》，采用管井降水结合明沟排水系统，确保地下水位降至垫层底以下500mm。

测量控制网布设

依据业主提供的首级控制点（GPS点3个，水准点2个），建立施工控制网。沿基坑周边布设6个轴线控制桩（采用C30混凝土浇筑，埋深1.5m，顶部设置强制对中盘），并利用水准仪引测±0.000标高至基坑侧壁，每50m设置1个标高控制点，