航空复合材料螺旋桨叶片制造工艺研究进展.docxVIP

摘要1

螺旋桨推进方式在航空领域占有重要地位。复合材料具有高比强度、高比模量、高阻尼、可设计性等特性，复合材料螺旋桨叶片能够提升螺旋桨减重效率、推进效率、耐蚀性、降噪等方面性能，已成为大势所趋。本文对国内外航空复合材料螺旋桨叶片的研究成果进行回顾和总结，基于传统飞机螺旋桨叶片和旋翼桨叶，对航空螺旋桨叶片材料体系、结构设计和制造工艺进行分类阐述，重点总结复合材料螺旋桨制造工艺中的关键技术问题，概述桨叶制造工艺方面的仿真模拟研究，最后从健全材料体系、优化结构设计、深入工艺研究和加强数值模拟技术的工程化应用几个方面提出了国产化复合材料航空螺旋桨的未来发展方向。

正文2

螺旋桨是一种通过把流动介质向后推去而使桨叶产生反方向力的推进装置。按流动介质分类，螺旋桨分为航空螺旋桨（流体介质为空气）和船用螺旋桨（流体介质为水），两类螺旋桨使用场景不同，工作原理也有一定区别，因此桨叶外形差异很大。航空螺旋桨叶身细而长，船用螺旋桨叶身则较为宽大，这主要是因为航空螺旋桨需要很大的空气通量和极高的转速来为旋转提供动力，宽大桨叶无法承受如此巨大的压力；而宽大桨叶的淌水效率则远远高于细长的航空螺旋桨，因此船用螺旋桨采用较为宽大的翼型。最早的螺旋桨可追溯到我国古代的竹蜻蜓玩具，后来在航天和船舶领域都得到了发展和应用，航空螺旋桨广泛应用于飞机、飞艇和直升机，船用螺旋桨则应用于潜艇、气垫艇等装备。目前，船用螺旋桨是