《汽油发动机》_课题五 汽油发动机电控燃油喷射系统.pptVIP

（3）短路故障检测如果导线有短路搭铁故障，如图5-86所示，可通过测量各导线与车身或接地线之间是否导通来判断故障部位。脱开连接器Ⅰ和Ⅲ，测量连接器的端子1与车身间的电阻，端子2与车身间的电阻，如果：连接器Ⅰ的端子1与车身地线之间导通，连接器Ⅰ的端子2与车身地线之间不导通，说明连接器Ⅰ的端子1与连接器Ⅲ的端子之间有短路。脱开连接器Ⅱ，测量连接器Ⅰ的端子1与车身地线和连接器Ⅱ的端子1与车身之间的电阻，如果：连接器Ⅰ的端子1与车身地线之间不导通，连接器Ⅱ的端子2与车身地线之间导通，说明连接器Ⅱ的端子1与连接Ⅲ的端子1之间有短路搭铁。空气供给系统空气供给系统为发动机提供清洁的空气，并控制发动机正常工作时的进气量，与燃油供给系统喷出的汽油形成最佳空燃比的可燃混合气。空气供给系统由空气滤清器、节气门体、进气管(进气总管和进气歧管)、空气计量装置(空气流量传感器或进气压力传感器)、节气门位置传感器、进气温度传感器等组成。根据空气量的检测方式不同，电控燃油喷射系统可分为L型和D型。L型汽油发动机电控燃油喷射系统所需空气经空气滤清器、空气流量传感器、节气门体、进气管进入各气缸，如图5-29（a）所示。当汽车行驶时，驾驶人操纵加速踏板控制节气门的开度，实现空气流量的控制。D型电控燃油喷射系统的空气供给系统如图5-29（b）所示。怠速时，旁通气道式怠速控制系统节气门关闭，空气经