+市域铁路快慢车运行图编制方案研究.doc

论文题目

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摘要

铁路市域城轨交通的发展和完善是为了适应城市的扩张和乘客的需要。而中长距离城市轨道交通线路的站站停车模式无法满足快速直达乘客的需求，因此快慢方案应运而生。快慢组合运行方案能够满足城市轨道交通客流时空分布不均、乘客出行距离长等特点，有效地提高了轨道交通服务水平和运行效率。基于此，本文结合国内外成功运营经验，对快车停站优化模型进行了研究，以降低企业运营成本、缩短乘客出行时间为出发点，建立了快车停站优化模型，以OD客流量为决策变量，以全线旅客总体出行时间节省最多及企业收益最大化目标，并考虑各等级车站停站惩罚系数，以开行快车条件、快慢车满载、旅客直达等为约束建立了快