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2025年民航航班运行管理与安全保障手册

第1章航班运行计划与排程管理

1.1航班时刻编制与动态调整

时刻编制是民航运行的基石，需依据《航班运行手册》及空域图，对起飞和降落时间进行精确计算。编制过程必须考虑机场跑道长度、滑行道宽度及空中交通流量，确保飞机在起降过程中不与其他航空器冲突。例如，编制一架从北京首都机场飞往上海的航班时，需根据该航班的预计执飞时间（ETD）和到达时间（ATD），结合当前航班流量，计算起飞时刻，并预留30分钟的缓冲时间以防突发状况。动态调整机制是应对突发干扰的关键，必须建立实时监控系统。当气象条件突变或周边空域出现新航点时，运行指挥中心需立即启动预案，通过雷达和通信系统获取最新信息，并迅速新的时刻表。例如，若遇雷雨天气导致某条跑道临时关闭，系统会自动将受影响航班的重排时间顺延至下一可用跑道，并通知相关机组重新规划航路。

时刻编制的核心原则是“安全第一、效率优先”，严禁为了赶飞机而压缩安全间隔。所有时刻表必须经过多部门会签，包括空中交通管理局、机场运行控制中心及航空公司调度部门，确保数据准确无误。例如，在编制时刻前，必须再次核对飞机型号、最大起飞重量（MTOW）及当前天气报告，若发现飞机性能下降，必须立即调整起飞时间或备降机场。时刻调整需遵循严格的审批流程，任何变动都不得随意执行，必须填写《飞行计划变更单》并报备。审批部门需评估变更对后续航班的影响