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承运人援引台风免责抗辩的障碍概述

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TOC\o1-3\h\u10658承运人援引台风免责抗辩的障碍概述 1

18979（一）承运人未谨慎处理使船舶适航 1

4882（二）承运人未妥善谨慎地管理货物 3

17631（三）承运人不合理绕航 3

根据我国《海商法》第51条规定，承运人享有12项免责事项，其中包括“天灾，海上或其他可通航水域的危险或者意外事故”。在实践中，承运人常常援引该项免责事项主张免责，但因《海商法》第44条同时规定了承运人的最低法定义务，故承运人如欲援引本项免责事项免责，必须证明其已经做到了谨慎处理使船舶适航、船上人员及其他雇佣人员都已经严格地履行了管货义务、船舶所遇到的海上风险是不能被合理预见的而且是经合理的努力和采取了各种合理措施仍不能抵御和防止的，货物的灭失和损坏完全是由于本项规定的天灾、海上风险及意外事故所造成。司玉琢等编著：《中国海商法注释》，北京大学出版社

司玉琢等编著：《中国海商法注释》，北京大学出版社2019年版，第91页。

（一）承运人未谨慎处理使船舶适航

《海商法》第47条规定了承运人的船舶适航义务，这是承运人应该履行的一项最基本的制度。船舶适航又称“船舶的适航性”或“船舶的适航状态”，是指船舶可以抵御既定航程中的风险并适合进行海上运输的能力及状态。司玉琢等编著：《中国海商法注释》，北京大学出版社

司玉