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高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)

1总则

第一条为规范高速铁路无砟轨道线路维修管理，保持轨道结构强度、稳定性和高平顺性，保障行车安全舒适，制定本规则。

第二条本规则适用于设计时速200km/h及以上高速铁路无砟轨道线路的维修养护作业与管理，设计时速200km/h以下无砟轨道铁路可参照执行。

第三条高速铁路无砟轨道维修遵循“预防为主、检修结合、科学养护、状态均衡”的原则，以检测监测为依据开展精准维修，保持线路设备持续满足设计运行要求。

第四条高速铁路无砟轨道维修实行天窗修制度，所有上道作业必须在垂直天窗内进行，严格落实分级管理、闭环管控要求，建立“检测-分析-计划-作业-验收”全流程管理体系。

2维修分级与组织管理

第五条高速铁路无砟轨道维修分为综合维修、经常保养、临时补修三类：

（一）综合维修：为全面恢复或保持轨道整体技术状态，消除积累性病害，按周期对轨道结构、几何尺寸、部件状态进行的整体性整治修理。综合维修周期：CRTSⅠ型、CRTSⅡ型板式无砟轨道每5年1次，CRTSⅢ型板式无砟轨道、双块式无砟轨道每7年1次；道岔区无砟轨道每4年1次。沉降不稳定区段、高填方地段、隧道口地段等特殊地段，周期缩短1~2年。

（二）经常保养：根据日常检测监测结果，对轨道几何偏差、部件局部病害进行日常整治，保持线路设备状态均衡稳定的经常性作业。

（三）临时补修：对超过经常保养容许偏差