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干线运输调度方案

我干干线运输调度快六年了，这几年看着行业从松散慢慢走向规范，也踩过了大大小小无数的坑，从最开始管几台车几条线，到现在二十多条干线覆盖大半个中国，原来那套“货来了找车、出了问题救火”的老调度方法，早就跟不上现在的需求了。前几个月刚出了一次大雾封路的事，十几车电商货堵在高速口整整两天，原来没提前做预案，我们调度室乱成一锅粥，最后不仅赔了客户违约金，司机师傅们蹲在高速口吃冷饭等了两天，一分钱运费没赚到还倒贴了油费，看着他们打电话来抱怨，我心里真的不好受。那段时间我和团队几个调度天天下班之后凑在一起梳理问题，攒出了这套新的干线运输调度方案，就是希望能把整个流程捋顺，既帮公司控住成本，也能让司机师傅们跑的舒心，还能给客户保证时效，整体方案从背景梳理、核心内容到保障机制都做了明确规划，具体内容如下。

1方案制定背景与目标

1.1现有调度模式存在的核心问题

结合我们日常工作积累的问题，目前老调度模式的痛点主要集中在三个方面：第一是运力储备混乱，原来我们都是拿到订单之后再临时找车，淡旺季波动的时候要么淡季大量闲置运力拉高成本，旺季找不到车只能接受第三方运力的高价，有时候临时找的司机车况不熟，路上出问题的概率比固定合作司机高两倍还多；第二是途中管控缺失，原来车发出去之后我们就等司机报信，很多司机遇到堵车或者车坏了怕被扣钱不敢及时说，等到客户催货我们才知道出问题，错过了最佳处置时