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64米钢桁梁拖拉法施工专项方案

一、工程概况

1.1工程基本信息

本工程为64米简支钢桁梁架设施工，钢桁梁采用工厂分段预制、现场原位拼装、拖拉法滑移就位的施工工艺，适用于跨公路、跨河道、跨既有线路等受限施工场景，可有效规避大型吊装设备进场受限、高空作业风险高等施工难题。本项目64m钢桁梁为主体承重结构，整体跨度64m，采用下承式简支结构，杆件采用高强螺栓连接，局部关键节点焊接加固，设计荷载、线形标高、结构尺寸均符合现行公路钢结构桥梁设计规范要求。

1.2施工重难点

1、本钢桁梁跨度大、自重高，拖拉滑移过程中线形控制、同步性控制难度大，易出现轴线偏位、高差超标等问题。

2、拖拉系统、临时支墩、滑道体系协同作业精度要求高，需严格控制各工序施工偏差，保障结构整体稳定性。

3、高空拼装、长距离拖拉滑移作业风险较高，需落实全过程安全管控，防范结构倾覆、构件坠落、设备故障等安全隐患。

4、落梁就位精度要求严苛，需精准控制高程、轴线、支座对位偏差，满足桥梁验收规范标准。

二、编制依据

1、本工程施工图纸、设计交底文件、地质勘察报告及业主专项施工要求；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）；

3、《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG/T3651）；

4、《公路桥梁施工监控技术规程》（JTG/T3650-01）；

5、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64）；