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铁路隧道仰拱施工质量控制技术

我干铁路隧道现场施工快十年了，见过大大小小十多个项目，最让我上心的其实不是看起来更显眼的二衬或者掌子面开挖，而是埋在隧道最底部的仰拱。说句掏心窝子的话，仰拱就是整个隧道的“地基”，房子地基歪了上面再豪华也白搭，隧道仰拱质量出问题，轻则后期路面开裂、渗漏水，重则整个隧道结构变形，威胁行车安全，甚至要花几倍的钱返工整治。这些年我见过太多因为仰拱偷工减料、控制不到位出的问题，所以对仰拱施工的质量控制，我一直觉得怎么重视都不为过。本文就结合我这些年现场摸出来的经验，从前期准备、过程控制、后期验收管理几个层面，把铁路隧道仰拱施工质量控制技术捋清楚，给同行们做个参考。

1仰拱施工前的准备阶段质量控制

很多人觉得准备工作就是走个过场，反正活干的时候再调整也来得及，实际上准备工作做不细，从根上就埋了隐患。我常跟班组说，准备工作多花半天，施工的时候少出三天乱，一点都不夸张。

1.1技术交底与人员岗前管控

技术交底绝对不是把一张纸给班长签个字就完事的，必须要交到每一个直接上手的工人手里。仰拱施工看起来没啥技术含量，开挖、绑钢筋、浇混凝土，其实每一步错一点，结果差很多。比如标高控制，仰拱拱底标高差个5厘米，后期整个仰拱厚度就差5厘米，承载力直接降一截，沉降很容易超标。我们项目现在要求，不管是新来的工人还是干过多年的老工人，仰拱施工前必须开交底会，把开挖深度、钢筋间距、混