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新造船舶试航人员受伤脚本

2024年3月16日，上海外高桥造船有限公司建造的7000TEU集装箱船“领航”号，正在长江口外试航海域开展航行试验，当前船位为北纬31°12′45″，东经122°15′30″，海况为东北风4级，浪高1.2米，能见度12海里，船舶处于压载试航状态，首吃水6.2米，尾吃水8.5米，初稳性高度1.8米，满足试验安全要求。本次试验项目为全功率航行下连续操舵试验，主机运行功率为32180kW，达到额定功率的91.9%，航速25.1节，舵机为川崎拨叉式液压舵机，最大工作压力42MPa，按照试验要求保持每分钟2个循环的频率，在左35°至右35°舵角间连续操舵，已连续运行27分钟，剩余3分钟即可完成试验项目。本次进入舵机房共有4名作业人员：船厂轮机工长李刚、管系安装工张磊、船级社验船师刘浩、船东轮机代表赵凯，分工为李刚负责监测舵机座振动值，张磊负责测量舵杆前后轴承温度，刘浩负责记录试验数据，赵凯负责监督试验过程。

上午10点17分，张磊行至舵杆前轴承测量点，该点距离舵机主液压进油管法兰接头仅1.2米，接头预先靠两个带螺栓的管夹固定在舱壁基座上，设计要求螺栓扭矩为350N·m。连续27分钟的高频振动下，管夹螺栓因安装扭矩不足发生松脱，法兰接头从连接位置脱出，42MPa的高压液压油伴随巨大的爆裂声瞬间喷射而出，此时液压油因连续做功升温至62℃，喷射有效距离达到3.8米，刚好