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车辆野外抢修方案

适用于野外无维修网点、通信信号弱、地形复杂条件下的车辆故障处置。全文按“准备—控险—诊断—抢修—撤离”的顺序组织，优先保障人员安全，其次追求快速恢复行驶能力。

一、总则

（一）编制目的

针对野外无维修网点、通信信号弱、地形复杂（山地、戈壁、河滩、泥泞路段）环境下车辆故障、陷车、碰撞、渗漏等突发情况，规范现场处置流程，优先保障人员安全，快速开展自救抢修，能够短时应急驶离危险区域；无法现场修复时，及时组织救援、拖救，降低人员、设备、物资损失，防范次生事故（起火、溜车、倾覆、人员失温）。

（二）适用范围

本方案适用于工程车辆、公务越野车辆、运输车辆、科考与野外作业车辆在野外区域执行任务途中的故障抢修、陷车自救、简易应急处置。

（三）处置原则

生命至上，安全第一。先人员、后车辆；先控风险、再维修；燃油泄漏、制动失效、火情优先撤离。

先自救，后求援。依托随车工具、备件开展简易抢修；自救无效立即启动外部救援。

分级处置。一般故障现场抢修；重大故障、结构性损坏、制动转向失效禁止强行应急行驶，等待拖救。

预防前置。出车前检查、备件工具配齐、行车动态报备。

二、组织机构及职责

单车或编队执行任务时，现场成立临时抢修小组，按下表分工，一人可兼多岗，但现场负责人与安全员不得由同一人兼任。

角色

主要职责

现场负责人

带车干部／车长

总指挥。评估风险、确定抢修方案、对外上报、人员分工、