Toyota TS-S004G-3 连接器接触不良排查手册中文版.docxVIP

PAGE

ToyotaTS-S004G-3连接器接触不良排查手册

中文版

接触不良的返件里，真正由端子材料本身引起的比例并不高，多数问题出在相对位移、镀层体系与夹持结构三者的配合上。某车型门线束在8000km后出现车窗偶发不动作，拆检发现端子接触部位有一层暗色磨屑，清洗后功能恢复，装回两周后故障重现。这类现象无法用接触电阻偏大一句话解释，需要把电阻的构成拆开，看是哪一部分在变化。

一、接触电阻的物理构成

1.1三个串联分量

两个金属表面在宏观上贴合，微观上只有少数微凸体接触。电流被迫在接触点附近收缩，形成收缩电阻，其量级与材料电阻率成正比、与接触点等效半径成反比。接触点表面若存在氧化膜、硫化膜或吸附层，电子需要靠隧道效应穿越，构成膜层电阻，这一项对膜厚极其敏感，几个纳米的氧化锡即可让电阻上升一个数量级。电流在端子本体内流过的部分为体电阻，通常只有几十微欧，除非压接区存在裂纹或端子截面积被过度削减，否则不构成主因。

三者对载荷的响应不同。收缩电阻与正压力的平方根近似成反比，压力增大即下降；膜层电阻取决于膜的完整性与厚度，压力增大到足以压溃膜层时才会突降，形成非线性的导通行为；体电阻几乎不受压力影响。测量时若发现电阻随插拔或轻微扰动大幅跳变，问题多半在膜层；若电阻稳定偏高且随温度线性上升，应怀疑压接区的体电阻。

1.2判据的量级与测量条件

信号端子的初始接触电阻通常在