市场营销学教案第十三十四章.doc

第十三章、物流决策 学习要点： 1．物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动。物流的任务，包括原料及最终产品从起点到最终使用点或消费点的实体移动的规划与执行，并在取得一定利润的前提下，满足顾客的需求。 物流的职能，就是将产品由其生产地转移到消费地，从而创造地点效用。物流作为市场营销的一部分，不仅包括产品的运输、保管、装卸、包装，而且还包括在开展这些活动的过程中所伴随的信息的传播。 2．物流系统 每一个特定的物流系统都包括仓库数目、区位、规模、运输政策以及存货政策等构成的一组决策。因此，每一个可能的分销系统都隐含着一套总成本，可用数学公式表示如下： D=T+FW+VW+S 式中，D为物流系统总成本；T为该系统的总运输成本；FW为该系统的总固定仓储费用；VW为该系统的总变动仓储费用；S为因延迟分销所造成的销售损失的总机会成本。 在选择和设计物流系统时，要对各种系统的总成本加以检验，最后选择成本最小的物流系统。一般来说，企业有以下几种选择： （１）单一工厂／单一市场。 （２）单一工厂／多个市场。 （３）多个工厂／多个市场。 3．在评估不同的物流系统时，企业管理人员的重点集中于该系统的经济性与弹性问题。 设计物流系统的着眼点不仅应追求目前的最大节约，而且更重要的是应注意到未来的最大弹性，所以物流系统的设计应考虑到企业的产品及市场营销方案，而不应仅仅考虑生产设备。 4．运输是指借助各种运力实现商品空间位置上的转移。根据距离的远近，又可以将运输区分为运输和发送。前者是指较长的距离的输送，后者是指在市内或某一地区内向消费者运送商品的短距离运输。运输决策的主要内容，包括根据运输商品对于运输时间与运输条件的具体要求，选择适宜的运输方式。 5、直接运送产品至顾客。 企业在决定是否采取直接运送时，必须考虑下述因素： ①该产品的特性（如单价、易腐性和季节性等）。 ②所需运送的程度与成本。 ③顾客订货数量与重量。 ④地理位置与方向。 目前主要的运输方式有以下五种： ①铁路运输。 ②水运。 ③卡车运输。 ④管道运输。 ⑤空运。 发货人员在为某种产品选择运输方式时，要考虑速度、频率、可靠性、运载能力、可用性和成本等因素。 发货人正越来越多地综合使用两种或多种运输方式，这要归功于集装箱化的发展。集装箱化是指将货物装入铁箱或拖车中，这样便于在两种运输工具之间转运。 6．存货决策是一种创造需求过程的工具。 存货决策主要有两大步骤：（1）何时订购，即订购点；（2）订购多少，即订购量。 （１）订购点决策。 存货的基本性质是在当期内随着提取而降低，因此，企业的管理人员需要决定在何种剩货水平时就必须发出新的订单，以避免届时完全缺货，这个剩货水平就称为“订购点”。订购点决定于订购前置时间、使用率、服务水平以及其他因素。 ①订购前置时间： 是指自订购单发出到接到货物所需要的平均时间。 ②使用率： 是指在某一段时间内，顾客的平均购买数量。使用率越高，则订购点就应越高。 ③服务水平： 是指企业希望从存货中直接用来完成顾客订单的百分比。服务水平越高，订购点就应越高。 “何时订购”这一决策，乃是寻求一个最低的存货水平，当达到这一水平时，就须发出新订单。 （２）订购量决策。 企业有关订购多少（即订购量）的决策直接影响企业的订购频率。订购量越大，则购买频率越低（即购买次数越少）。企业在决定订购数量时，就要比较订购成本和存货占用成本这两种不同的成本。 存货量越大，占用成本越高。存货占用成本大致可以分为四种： ①存货空间费用； ②资金成本； ③税金与保险费； ④折旧与报废损失。 上述四种成本就形成了存货占用成本。 7．仓库位置选择的主要因素有运输量、运输距离和运输费用。 （１）从运输量出发确定设置地点的方法。 商品运输量是影响商品运输费用的主要因素，仓库尽可能接近运量较大的网点，从而使较大的商品运量走相对较短的路程。这种方法也称“重心法”，就是求出本地区实际商品运量的重心所在的位置。 （2）从运输距离出发确定设置地点的方法。 商品运输距离与运输费用有直接的关系。这种方法通过合理选择仓库位置，使一地区之内，仓库到各个地点的总距离最短。所以这种方法又叫“最小运距法”。 （３）从运输费用出发确定设置地点的方法。 运输费用是由全部运输量乘以运输里程和单位运价所确定的。“重心法”是从商品运输量这一因素出发来确定仓库位置；“最小运距法”则是从运输距离这一因素出发来确定仓库位置的。 8．物流自动化涵盖物流管理的多个环节，需要多种技术支撑，其中包括：条形码技术、电子货币、电子收款机与销售点管理系统、管理信息系统、战略信息系统、电子数据交换和电子订货系统等。 9．条形码（Bar Coｄe）技术是一项自动识别技术，是商品国际化的标志，也是实现物流自动化与商品