偏奇异值分析在非自由声场声源解析中的应用.pdf

第 卷第 期 振 动 工 程 学 报 .’ - MFK0.’TF0- 年 月 % .% EFGHIJKFLMNOHJPNFIQIRNISSHNIR USV0% 偏奇异值分析在非 自由声场 声源解析中的应用! 蒋伟康 陈光冶 上海交通大学振动 冲击 噪声 国家重点实验室 上海 # # $%’( 摘要 介绍 了偏奇异值分析寻找噪声源方法 的基本原理 并将其推广至封 闭声场 的声源分析 $ $ 找到 了某乘用车车 内噪声 的主要声源 分析 了声源 的特性 推断出车 内噪声主要成份 的产生机 $ $ 理 成功的应用实例表 明 只要采取适当措施减少封 闭声场 内的混响现象 偏奇异值技术可 以应 ) $ $ 用于此类声场 的声源分析 ) 关键词 噪声源 封 闭声场 汽车噪声 偏奇异值分解 * + + + 中图分类号 / / * -%. 0%+ 3’’ 0% , 12 利用多输入单输 出的声学模型来分析主要噪声源 的方法有许多种类 它们根据某种选 $ 优判据如最大误差灵敏度 估计协方差矩阵的最小迹 最大可观测性 最小条件数和最大偏 # # # 相关系数等 而偏奇异值方法计算量小4.5 且只依据输入信息分析声源 而无需借助输 出信 + $ $ 息 对于复杂的工程系统的声源分析 是十分实用而又行之有效的 噪声源分析的大多数现 $ $ ) 有方法都只适用于 自由声场 在混响比较严重的场合 效果不够理想 $ $ ) 某型乘用车在 中高速行驶时后排座附近有严重 的嗡嗡声 这种低频噪声的声级虽然不 $ 高 却容易让一些乘客产生头晕胸闷的生理反映和心理烦躁 这种低频噪声主要来 自车身部 $ $ 件振动的辐射噪声 因此 找到车 内噪声的主要物理声源 是降低车 内噪声的首要条件 ) $ $ ) 车 内声场是很复杂的非 自由声场 到达后排座位 的噪声可 以看作直达声和混响声的迭 $ 加 本文尝试将偏奇异值方法用于车 内噪声声源分析 并在工程实际应用中取得了较好的效 )