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知識管理報告 　　學號：1094410022　　學號：1094410054 　　姓名：陳裕昇　　　　姓名：廖瑩 　　　本田技研工業　　　「Accord Wagon」 絕對價值追求型的Honda汽車 以「辯證法」和「假設」來琢磨概念 前言 重視產品概念的Honda，經常藉由領先業界、向過去未曾有的產品進行挑戰和創造新產品來發揮其存在意義。 創辦人本田宗一郎常說：「不墨守成規的認真去做，而不是去做沒有常識的事。」，他同時也強調「打破常規」的重要性。 朝不被既有常識所束縛的概念進行挑戰，已成為Honda對產品的不斷要求。 此案例主要是敘述Honda如何開發Accord Wagon（休旅車）的過程。 Accord Wagon的開發軌跡 商品自2000年6月開始，到商品上市為止的兩年半時間可分為三個階段。由於最後的半年是屬於總工廠實際投入生產的階段，因此，和技術研究所的小組比較有關的是在它之前的兩年。 前面的一年則稱為P（Planning）開發。在這個期間，只光做計劃，屬於概念的創造階段。 後面的一年叫做D（Develop）開發，也就是描繪圖面、製作試驗車和不斷進行試驗的階段。 開發小組認為商品的成立與否，有八成決定在P開發，因此，全力創造概念是Honda在汽車製造上的重要特質。 Accord Wagon的開發軌跡 首先應該注意的是，其行銷資料的處理方式。 開發小組以現場、現物和現實的三現主義（趕到現場，透過現物，觀察現實）來呈現出Wagon的基本思想形象。 其次，他們為了創造全新的休旅車，想出『能跑能載』的機能，但是又得兼顧外觀，因此他們想到獵鷹具有速度感的翅膀和堅固的身體，可以在外觀設計上表現出來，也想出使用新型引擎，來做到能跑的機能。更讓人訝異的是，他們在有限的空間，設計出寬敞後車箱的概念竟然來自於日本茶室。 Accord Wagon的開發軌跡 開發小組花了一年多的時間，終於完成了P開發的企劃案，然而，進入D開發的階段，必須面臨要向董事會進行簡報的評估會。 但是董事會卻不予通過，因為，在本田公司的內部，都會把只有能讓顧客拍案驚奇的車子上面才會有的結構稱為「秘密武器」，而此企劃案卻沒有能讓顧客想買的意願。 最後 ，開發小組採用了電動尾門以及連動後座的想法，做為Wagon的秘密武器。 創造不是從邏輯分析而是從「辯證法」之中產生 在概念創造的方法論上，本田雖然採用「三現主義」，於現場進行定點觀測的方式，但是，在小組成員之間，不會讓問題曖昧不清，一定會徹底的進行對話，爭論個水落石出。 也就是說，在執意追求新價值之中，一面整合對立項目，一面創造出更高次元的概念，然後以此基礎來開發核心的技術，這就是所謂的「辯證法」的方法論。 創造不是從邏輯分析而是從「辯證法」之中產生 創造和創新之所以不是那麼容易，主要是因為無法使用邏輯分析來解析（Breakdown）被指定的命題。 如果可以使用邏輯分析來達成創新的話，那應該是多麼輕鬆的事。事實上，所有的創新都是在矛盾消除過程中產生。創造性與革新性兼具的技術開發或產品開發，都不是從邏輯分析中產生，而是從互相對立的事物被辯證法的綜合運動連續作用之後才產生的。 「辯證法」的知識創造模式 圖 創造既不是演繹法也不是歸納法而是從假設之中產生 計劃小組的成員們，會實踐現場、現物、現實的三現主義，來直接吸取經驗。 那些，在創造司彙之前的階段上，隱藏在眼睛看得到的現象與事象的背後的內涵才是最重要的。 從眼睛看得到的現象與事象的表面次元，把掌握到的東西作為基礎來創造出自己的假設，再以直接的經驗和站在未設限的顧客立場，就可以在客體成為一體之中，讓自已內心湧上來的想法變成概念表現出來。 董事的簡報會不是「裁判」而是「辯證法的對話」 本田是一家追求夢的公司，而評估會也在述說著這家公司同時擁有的某種堅韌性，有關這一點，在「祕密武器」這個隱喻之中表現得很清楚，從顧客的角度來看，是否具有閃閃發光的光華是相當重要的事；而在「三個高興（買得高興、賣得高興、創造得高興）」之中，「買得高興」也是評估會所特別重視的一項。當自認為已完全站在顧客的立場時，也就很容易在「內部的邏輯」之中發現「外部的邏輯」，把眼光好好的投向市場，而其結果是，將會徹底的以顧客作為取向，這也就是為什麼評估會不斷要求創造祕密武器的道理。 追求「絕對價值」的Honda 在本田的內部，不僅只是開發而已，營業和製造也有各自的計劃，三個部門組成了被稱為「SED」的共同小組，雖然三方面互相合作，但是卻也同時在進行各自的作業。 這是一種同步技術活動，對SED來講，有趣的地方是，雖然有時候會發生爭吵，但是為了要共同擁有更大的願景，這時，大家又會採取一致的態度。這種可以防止組織空洞化的結構，也是本田所獨創的。 內隱與外顯知識的換轉 內化：外顯→內隱 三現主義 社會化