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ISO TS 16949:2002 目 录 一、世界汽车行业质量体系分类 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 三、ISO/TS16949 的发展 四、各主机厂对TS认证的要求 五、 TS16949适用范围 六、 ISO/TS16949 的内容 七、 ISO/TS16949 过程方法 八、ISO/TS16949 辅导步骤和推行进度 一、世界汽车行业质量管理体系分类 美国：QS 9000 德国：VDA 6.1 法 国：EAQF 意大利：AVSQ 1.美国的汽车工业质量体系： QS 9000是北美三大车厂:GM, Ford, Daimler-Chrysler，在1994年依据ISO 9001为基础提出來的汽车工业质量体系，目前已发展到第三版。 2.德国的汽车工业质量体系： VDA：德国汽车工业联合会，包含奔驰、宝马、大众以及数以百计的供应商所組成。在1991年发布了第一版的VDA VDA 6.1是以ISO 9004为基础，并参考了QS 9000标准，但它亦有一些額外的要求，例如产品安全以及财务考虑。 VDA 6.1要求主要有二大部份：管理部份、制造部份。管理部份有七个要素，制造部份有十六个要素。 3.法国的汽车工业质量体系： 法国的汽车工业质量体系是EAQF，是以94年版的ISO 9001为基础所建立的。 主要适用的汽车厂有：雷诺、雪铁龙。 4.意大利的汽车工业质量体系： 意大利的汽车工业质量体系是以AVSQ为代表，是以94年版的ISO 9001为基础所建立的。 主要的车厂有FIAT、 IVECO等 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 六大三小重排座次 2005年跨国厂商在中国市场 ? 世界汽车工业通过百余年的发展,历经分分合合、起起落落,形成了现在的所谓“六大三小”( “六大”指通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、大众、雷诺-日产等6家巨型跨国公司,“三小”则为本田、PSA、宝马等3家相对独立车厂)的竞争格局,这九家厂商的汽车年产量已占据世界总产量的90%以上。 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 1.中国汽车工业概况: 目前以中外合资为主，自身的汽车工业相对弱小。 主要的合资对象有： 德国：大众、奔驰、宝马 美国：通用、福特、克莱斯勒 法国：雷诺、雪铁龙 意大利:菲亚特 日本：丰田、本田、日产 三、ISO/TS16949的发展 1996年，世界知名汽车制造厂: General Motors (including Opel Vauxhall)，Ford, Daimler-Chrysler, BMW, Volkswagen， Renault SA, PSA Peugeot-Citroen, Fiat and their respective trade associations - AIAG (U.S.), VDA (Germany)，FIEV (France), ANFIA (Italy), and SMMT (U.K.) . 组成国际汽车工作组(International Automotive Task Force),简称为IATF。 1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的质量管理体系标准； ISO/TS 16949是以一个以ISO 9001、 AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、 QS 9000 (U.S.) and VDA6.1 (German) 为基础的共同的汽车工业质量体系要求。 1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布ISO/TS 16949第一版 ； 注1:TS16949是专门针对汽车行业的质量管理体系(QMS:QUALITY MANAGEMENT SYSTEM); 注２:TS:TECHNICAL SPECIFICATION (技术规范),目前仅是技术规范,能否升为标准看其每三年的评审; (GB/T 18305 ISO/TS16949:2002是我们的国家标准) 注３:由国际汽车工作小组（IATF）和日本汽车工业协会（JAMA）在ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的支持下共同制定的; 注4: 16949仅是文件的编号而已。 四、各主机厂对TS认证的要求 １ 、基于ISO9001:2000八大原则---8 quality principles 以顾客为关注焦点--Customer - focused organization 领导作用--Leadership 全员参与--Involvement of people 过程方法--Process approach 管理的系统方法--System approach to man