第二章 运筹学运输问题.pptVIP

对于产销不平衡的运输问题中产小于销的情况，可在产销平衡表中虚设一个产地，其产量为 ，到各地的运价是0，变为产 销平衡的运输问题。 产销不平衡（需求量不固定）的运输问题实例: 某研究院有 三个区。每年取暖分别需要用煤3500吨，1100吨，2400吨，这些煤都要由 煤矿 供应，价格，质量均相同。 煤矿的供应能力分别为1500吨，4000吨，运价如下表所示。由于需求大于供应，经研究决定： 区供应量可减少0—900吨， 区必须满足需求量， 区供应量不少于1600吨，试求总费用最低的调运方案。 需求地 煤矿 产量 175 195 208 1500 160 182 215 4000 需求量 3500 1100 2400 解：这是一个产销不平衡的运输问题，需求量大于供应量。处理办法是，将 区和 区分别设为两个区：一个是必须满足需求量的区，另一个是可以调整供应量的区。同时增加一个虚设的产地 ，其供应量为1500吨，同时在运价表中，取M表示一个很大的正数，使必须满足需求量的区域的运价取值为M，可调整需求量的区域的运价取值为0。（为什么？）这样，原问题变为有五个需求点，三个供应点的产销平衡的运输问题。新平衡表如下： 需求地 煤矿 产量 175 175 195 208 208 1500 160 160 182 215 215 4000 M 0 M M 0 1500 需求量 2600 900 1100 1600 800 7000 7000 用WinQSB解运输问题。 * 第二章 运输问题 产销平衡的运输问题的数学模型 表上作业法 产销不平衡的运输问题及其应用 教学目的与要求：使学生学会建模方法能用表上作业法及WinQSB求解运输问题。 重点与难点：重点是产销平衡运输问题的表上作业法，难点是基变量个数为m+n-1的理论及操作方法. 教学方法:课堂讲授并辅以课件及软件. 思考题,讨论题,作业:教材中第三章作业. 参考资料:见前言 学时分配:4学时. 第二章 运输问题 (Transportation problems) 物资调运是一个典型的线性规划问题.1939年前苏联经济学家康托洛维奇提出这一问题,1941年美国数学家F.L.Hitchcock提出运输问题数学模型,1951年Dantzig将此类问题的解法系统化,完善化,改为用表上作业法求解. 第一节 运输问题数学模型 一.平衡运输问题的数学模型 平衡表 建立数学模型 平衡运输问题数学模型的矩阵表示法 定理1 在产销平衡的运输问题中,其约束方程组的系数矩阵和增广矩阵的秩相等,且等于m+n-1. 定理2 方程组 有解的充要条件是 证明:必要性 充分性 定理3 平衡的运输问题一定有最优解. 证明: 1.编制初始调运方案 方法一:最小元素法(Minimal elements method) 在平衡表中,按运价最小者优先满足的原则,找出m+n-1个有数字的格为基变量,空格为非基变量. 方法二:西北角法(Northwest corner method) 注意:一般来说用最小元素法得到的初始调运方案更接近于最优方案. 二. 运输问题的表上作业法 发 发量 7 3 11 3 12 4 1 9 2 8 9 7 4 10 5 收量 3 6 5 6 20 例1 见下表: 2. 最优方案的判别 方法一:闭回路法 闭回路:从非基变量格出发,沿水平或垂直方向前进,碰到适当的基变量格转向,再回到原来的空格,称为一个闭回路.在闭回路上的基变量格称为转角点.可以证明,如果不考虑方向,则每一个空格的闭回路唯一存在. 找出上例中各空格的闭回路 发 发量 4 3 7 3 11 3 12 3 1 4 1 9 2 8 6 3 9 7 4 10 5 收量 3 6 5 6 20 收 每个空格即非基变量的检验数的求法: 注意:1.空格为第0次转角.2.当第一次出现正检验数时,可停止以下检验数的计算. 调运方案的判优准则:对调运方案表中的每一空格作一条闭回路,并求出检验数,如果检验数全部小于等于零,则该调运方案最优.否则要调整调运方案. 3. 方案的调整 ⑴ 选取入基变量:第一个正检验数的空格对应的非基变量为入基变量.本例中 为入基变量. ⑵ 入基变量的取值为θ,θ=min{奇转角点运量}.即该非基变量的运量为θ,