广渝高速公路预应力t梁张拉施工方案.pdfVIP

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2017-09-27 发布于广西
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广渝高速公路预应力t梁张拉施工方案.pdf

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第 28 卷第 2 期山西建筑 Vol. 28 No. 2 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2 0 0 2 年 2 月 SHANXI 　ARCHITECTURE Feb. 　2002 1·51 · ( ) 文章编号 2002 广渝高速公路预应力 T 梁张拉施工方案卫建雷摘　要 :介绍了广渝高速公路预应力 T 梁采用后张法施工的情况。对工程概况 ,锚具质量的验收 ,张拉设备的配套校验 , 混凝土构件的检查验收作了简要的叙述 ,着重对预应力值的控制方法和预应力筋的张拉过程进行了论述 ,并采取了相应的几项安全措施 , 以达到质量检验评定标准。关键词 :预应力 ,预应力值 ,T 梁 ,张拉操作中图分类号:U4454 文献标识码 :A 　　广渝高速公路的田家湾大桥、城门洞中桥均为预应力 T 型混 Es 为从张拉端至计算截面孔道长度 ; 凝土简支梁 ,跨度 30 m ,采用后张法 ,每根梁 9 束 ,每束 24 根 5 碳 L T 为钢筋弹性模量。素钢丝 ,管道为镀锌铁皮波纹管 ,弗式锚具。 P + P [1 - ( KL + U ) ] KL + U θ θ T θ T θ P = = Pθ( 1 - ) , 1 　预应力值的控制方法 2 2 2 预应力值实行双控 :张拉力读数控制与钢丝束伸长值控制。 AP = 24 ×19. 625 = 471 mm , 5 2 当采用应力控制张拉时 ,校核预应力筋的伸长值。如实际伸 ES = 2 . 0 ×10 N mm , 长值比计算伸长值大 6 %或小 6 % ,应暂停张拉 ,待查明原因并 K = 0 . 0015 ,LT 由图纸提供, 采取措施预以调整后 ,方可继续张拉。 θ U = 0 . 25 , 值测量或计算。 11 　张拉伸长值计算 1 束、2 束、3 束 :