宜昌至长阳高速公路隧道设计.pdfVIP

维普资讯 公路隧道 2006年第4期 (总第 56期) 宜 昌至长阳高速公路隧道设计 陈光 明 (湖北省交通规划设计院 武汉 430051) 摘 要 沪蓉国道主干线湖北宜昌至长阳高速公路将于年底建成通车，全线共设置3座上下行分离 2车道隧道 和 1座合建4车道连拱隧道。本文阐述了该路段隧道的工程地质和水文地质，技术标准，隧道土建主体工程，运营 通风 、消 防、照明、监控系统 、通讯系统等附属设施及运营管理设施的设计。 关键词 隧道 设计 附属设施 运营管理设施 宜 昌至长阳高速公路为全封 闭、全控制 出入的 1 概述 高速公路段 。根据沿线路况，本路按 80km／h计算 1．1 工程概况 行车速度 、路基宽 24．5m进行设计。根据工可报 宜 昌至长阳高速公路是沪蓉国道主干线湖北宜 告，2028年远景交通量为51576辆 ／昼夜 (小客车)。 昌至恩施中的一段 ，全长约 16．2km。起点位于宜 全线共设四座隧道——殷家岩隧道、章家槽隧 昌长江公路大桥南岸 ，终点位于长 阳县 白氏坪 。与 道、白岩溪隧道 、女娘 山隧道 ，隧道单 向总长为 7665 本路平行的主要有红花套至高家堰 (现称 318)二级 延米 ，右幅 占路线全长 24．80 ，左幅 占路线全长 公路 。 23．66 。各隧道概况见表 1。 表 1 隧道一览表 序号 名称 起讫桩号 长度 ( 洞 门型式 m) 净空(m) 进 照明方式 通风方式 备注 口 出 口 1 殷家岩隧道 K3+576～K3+762 186 9．75×5．0 端墙式 端墙式 电光 自然通风 连拱 2 章家槽隧道 YK6+75O～YK7+830 1080 9．75×5．O 台阶式 台阶式 电光 机械通风 ZK6+912～ZK7+824 912 9．75×5．O 端墙式 端墙式 电光 机械通风 YK9+456～YK10+638 1182 9．75×5．O 端墙式 台阶式 电光 机械通风 3 白岩溪隧道 ZK 9+490～ZK1O+672 1182 9．75×5．O 台阶式 端墙式 电光 机械通风 4 女娘 山隧道 YK12+554～YK14+124 1570 9．75×5．O 端墙式 台阶式 电光 机械通风 ZK12+581～ZK14+134 1553 9．75×5．0 台阶式 端墙式 电光 机械通风 1．2 工程地质及水文地质 坡积碎石土，全线地质情况 比较简单，岩性单一 ，基 掌握隧道 的地质情况是隧道设计成功与否的关 岩为 白垩系中统罗镜滩组 (K )的一套厚层～巨厚 键 ，只有进行认真细致的地质勘察工作 ，采取必要的 层状砾岩。地下水主要为地表覆盖层中的孑L隙潜水 勘察手段，才能比较全面地掌握隧道的地质情况 ，为 及基岩裂隙水两种类型，水文地质条件较好 ，地下水 设计 、施工及隧道建成后 的运营提供基本保障。为 渗透对隧道影响仅表现为滴水 ，对隧道施工 、营运维 此 ，在勘察设计阶段 ，采用钻探、槽探和物探等综合 护不会造成较大影响，地下水对混凝土无腐蚀性。 手段，尽可能地摸清沿线隧道地质情况 。对于地质 通过区域地