《成都市玉带桥及周边路网改造工程投标文件》.doc

十、施工组织设计 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 (一)成都市玉带桥及周边路网改造工程招标文件(招标编号：SCSZ05-ZBSG05) (二)成都市玉带桥及周边路网改造工程招标补遗文件 (三)成都市玉带桥及周边路网改造工程施工图设计文件 (四)国家颁布的现行技术标准、规程规范 1．技术标准 道路分类和分级：城市主干道 交通等级：重交通等级 路面等级：高级路面 设计车速：V=40km/h (五)现场调查、采集、咨询所获取的资料 (六)投标人拥有的科技成果，不法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 2．规程规范 (1)道路工程 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 现行的工程施工验收及规程规范等。 (2)排水工程 《室外排水设计规范》(GBJ 14-87) 《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98) 玉带桥及周边路网管线情况调查 现行的排水工程施工及验收规程规范等 (3)电力及通讯 《电力建设施工及验收技术规范(管道篇)》(SDJ 56-79) 《电力安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50168-92) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T 16-92) 《城市道路照明工程验收规范》 通讯工程施工及验收规范等 二、编制原则 1．根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。 2．合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 3．采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工作业。 4．积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 5．强化施工队伍的管理，既要确保施工工期目标的实现和工程质量的优良，又要给人民群众的生产、生活创造通畅和良好文明施工现场。 第二章 工程概况及工程特点 一、道路工程概况及特点 (一)道路工程概况 本项目为包括西玉龙、玉带桥街一线及顺城街一线，围绕玉带桥路口的四个方向道路改造施工。本投标段为西玉龙街、玉带桥路一线，西起于人民中路一段，东止于锣锅巷，全长656.914米，为城市主干道，交通等级为重交通等级，设计车速为V=40km/h。红线宽度分为两种，其中西玉龙街红线宽度为35米；玉带桥街红线宽度为60米。按照现场实际情况，结合周围建筑物、构筑物的位置确定合理道路边线，将玉带桥街道路施工宽度调整为53米。 为方便残疾人通行，人行横道线处的方块砖及路沿石按无障碍通道设计图施工。 本投标段道路设计最大纵坡为0.25%，对应坡长120米，最小纵坡为0.15%，对应坡长198.456米。横断面设计及施工，根据规划条件，本次西玉龙街、玉带桥街为旧路改造，要求在规划红线范围内做道路及市政管线改造设计并施工。根据初次审查精神，现有人行道路沿石位置不变，红线宽度范围内原则上以现状为准，统一车道、分隔带等的宽度。中央分隔带横坡度为0，车道横坡度为1.5%，快慢车道分隔带横坡度为0，以上车道横坡坡向道边线一侧；慢车道分隔带横坡度为1.5%，人行道横坡度为2%，坡向道路中线一侧。 西玉龙街断面红线宽度为35米。断面型式为三块板，其中快车道宽度为21.0米、机非隔离带2.0米、非机动车道5.0米。 西玉龙街扩大交叉红线宽度为38米。断面型式为三块板，其中快车道宽度为21.0米、机非隔离带2.0米、非机动车道5.0米、北侧人行道3.0米。 玉带桥街断面宽度为53米。断面型式为两块板，中间分隔带宽度为5.5米，车行道宽度为18.75米(两侧各含有5.5米慢车道)，人行道宽度为两侧各5米。 (二)道路工程特点 本工程位于成都市中心区域，沿线为已建成区，道路高程与现有地面高程相差较小，故本工程道路不设置边沟、边坡。 西玉龙街、玉带桥路一线采用新建路面，对于原有道路原则上应采取破除的方式处理，现状玉带桥桥体部分采取拆除方法，在玉带桥交叉口处4+20—5+60段不须破除原有路面，可直接在原有路上采用合格填料分层夯实回填至路床设计标高。 本投标段工程施工地处市中心商场林立和交通繁忙的路段，应高度重视安全文明施工的管理，也是展示企业形象的极好机遇。 二、排水工程概况及特点 (一)排水工程概况 西玉龙街及玉带桥街原有污、雨管保留，雨水进水管根据道路的扩展适当延伸。 道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水进水井。启闭式进水井(340×700)采用铸铁井蓖子(合页式)，H=1.0米，支管d300采用360o混凝土满