跨宅羊铁路特大桥创样板工程实施方案.doc

跨宅羊铁路特大桥创样板工程实施方案 为实现跨宅羊铁路特大桥（1#-6#墩）创样板工程的目标，结合工程特点和创样板工程要求，分部对各分管部门的工作进行了分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量优良，确保整体工程优良。 第一章 编制说明、编制依据 1.1 编制说明 根据“德龙烟建指发【2010】29号”《德大段工程质量创优规划》和“德龙烟建指发【2010】16号”《工程建设样板示范工程管理办法》文件要求，结合分部施工现场实际，确定德大铁路综合Ⅲ标段样板工程工点管控措施，积极响应并参加建设样板工程评选活动，进一步提升铁路建设行业形象，提高工程质量水平，特制定此方案。 1.2 编制依据 1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段桥梁施工图。 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005。 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）。 4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009、J946—2009）。 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准》（铁建设[2004]8号）。 7、 国家和交通部现行的有关铁路工程施工技术指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程。 第二章 工程概况 2.1 总体概况 中铁一局集团有限公司德大铁路综合Ⅲ标段项目经理部三分部管段全长40.194公里，正线起讫里程为GDK218+770.495～DK257+530.37，长度为36.705km，其中有一处短链为：GDK229+144.72=DK231+200，长度为2055.28米；线路途径东营、潍坊两市，涉及3个镇、2个农场、25个村，止于东宅科村，与益羊线改线相接。线路四跨公路、七跨河流、一跨铁路；分别为：GDK219+399.7处跨东青高速，GDK224+135.9处跨230省道，DK248+480.03处跨南海路，DK254+435.9处跨226省道；GDK225+579处跨武家大河、DK231+718.16处跨支脉河、DK238+220.95处跨小清河、DK241+472.2处跨新塌河、DK246+436.61处跨西张僧河、DK249+724处跨营子沟河、DK254+627处跨东张僧河；DK256+171.3处跨宅羊铁路。另外益羊线改线起讫里程GK60+000～K63+226.65,长度3.221km；其中有一处短链为：GK61+744.32=K61+750，长度为5.68米；益羊线含弥河分流特大桥一座。三分部管段内共有特大桥6座、大桥8座、中桥12座、桥梁总长9759.55米/26座。有车站四处（分别为田庄车站、小清河西站、官台站、东宅科站）。框架涵104道，框架桥27道，圆管涵10道。盖板涵7道（益羊线）。正线与益羊线涵洞共计148道。桥梁上部有（40m+64m+40m）连续梁1处，1-64m系杆拱梁2处，1-64m钢桁梁1处。 路基长度约30.412公里，土方数量约为350万立方。软基处理有水泥搅拌桩，高压旋喷桩、基底铺设碎石垫层、其余均为A组、C组填料与填改良土。 2.2跨宅羊铁路工程概况 本桥位于寿光市东宅科村南，为跨宅羊铁路而设，桥梁中心里程DK256+171.31，起点里程DK255+689.120,终点里程DK256+653.500，桥梁全长964.38m。此桥位于曲线i=+0.005及i=-0.005的竖曲线上，竖曲线半径R=15000m，孔跨类型为29-32m预应力混凝土简支梁。 桥梁下部采用钻孔桩基础，桥台钻孔桩设计为8根，桥墩钻孔桩设计为5根，桩径均为Φ1.0m，设计桩长42-46m，桩类型为摩擦桩。工程地质主要为粉质黏土、黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂。土壤最大冻结深度0.57m，地下水位年变化幅度2m以内，地下水多为咸水、矿化度较高，根据地质情况钻孔桩基础主要采用旋挖钻进行施工。 桥台桩基承台结构尺寸（10.5×5.6×2.0）m ，桥墩桩基承台结构尺寸（6.0×6.6×2.0）m。墩身高5.0-8.5m，托盘高1.4m，顶帽高0.5m，墩身为单线圆端型桥墩。桥梁基础及下部钢筋采用HRB335和HPB235两种型号。混凝土结构所处环境类别为氯盐及硫酸盐化学侵蚀环境，墩身和墩台基础均采用抗硫酸盐混凝土。计划开工日期：2010年10月13日，竣工日期：2011年03月31日。计划施工工期5.5月。 第三章 样板工程实施目标 3.1 安全目标 杜绝责任死亡及以上事故；重伤率控制在0.3‰以下；各单位负伤率控制在10‰以下；杜绝重大交通、火灾事故；尘肺等职业病检出率5‰以下，急性