无粘接钢绞线斜拉索腐蚀性能试验研究.docVIP

  无粘接钢绞线斜拉索腐蚀性能试验研究 石雪飞，刘辉* （同济大学桥梁工程系，上海 200092） 5 10 15 20 25 30 35 40 摘要：传统的斜拉桥索塔锚固方式有预应力式、钢锚箱式和钢锚梁式等，随着斜拉桥科技的 发展，以前多用于矮塔斜拉桥的鞍座式锚固方式开始应用于一般斜拉桥。为了平衡两侧拉索 的不平衡索力，需保证无粘接钢绞线斜拉索与鞍座之间有足够的静摩擦力，采用的方式之一 就是将钢绞线穿过鞍座那段的 PE 管剥除，代之以不锈钢带。为了检验这段钢绞线在实际应 用中的耐腐蚀性能，进行了中性烟雾腐蚀试验，并对试验后的试件进行了腐蚀等级评价和静 力强度测试，结果表明该防护措施能满足桥梁的一般设计要求。 关键词：斜拉桥；鞍座锚固系统；无粘接钢绞线；盐雾腐蚀试验 中图分类号：TU997 A test study of the unbonded strand stay cable SHI Xuefei, LIU Hui (Bridge Engineering Department,Tongji University, Shanghai 200092) Abstract: The prestressed concrete-type, steel anchor box-type and steel anchor beam-type are the traditional ways used for cable tower anchorage of cable-stayed bridge. With the development of the cable-stayed bridge technology, previously used for low tower cable-stayed bridge, the saddle became popular in the general cable-stayed bridge. In order to balance the cable force on both sides, enough static friction needs to be ensured between the unbonded steel strand cable and saddle, and one way is to strip the PE pipes of the strand through the saddle and replace them with stainless steel band. To test the corrosion resistance of the strand in practical application,the neutral salt spray corrosion test was conducted, and the corrosion grade evaluation and static strength test showed that the protective measures meet design requrement for bridge engineering. Keywords: cable-stayed bridge; the saddle anchorage system; unbonded steel strand;salt spray test 0 引言 拉索系统是斜拉桥重要组成部分，它能够将斜拉桥桥跨结构的恒载和活载绝大部分或全 部传递到塔柱上，是斜拉桥主要承重结构，是生命索，其耐久性将直接影响桥梁安全和使用 寿命[1]。为了增强斜拉索的耐久性，拉索常采用多层防腐系统，包括钢丝镀锌、涂覆富锌底 漆和防锈油脂、热挤双层高密度聚乙烯护套保护层和护套表面缠包 PVF 氟化膜保护带等防 腐措施。 锚具与索体的连接和过渡部位是拉索腐蚀防护重要环节，是拉索结构主要腐蚀破坏部 分。桥梁建设中常采用封闭性聚氨酯发泡填充于锚具与预埋护筒间隙，以防止水分进入护筒， 同时还在锚具外露部分涂刷专用防护油脂，并加盖不锈钢护罩，以达到防护锚具的目的[2]。 采用索鞍锚固体系的斜拉桥，位于主塔鞍座内的斜拉索的防护成了新的课题。以美国 I-280 玻璃城桥的设计为例，索鞍系统包括弧形的不锈钢外套，在其中布置一系列直径为 25mm 的 分丝管，分丝管内穿过钢绞线，管间的空隙用结构浆灌实（如图 1）。为保证拉索的可更换 性，分丝管内不灌浆。对穿过分丝管的这段钢绞线的防护没有采用一般无粘接钢绞线所使用 的 PE 护套，原因有二：第一，在施工和运营过程中此处的 PE 套管容易破损；第二，在运 营过程中索鞍需承担两侧的不平衡荷载，PE 管将降低钢绞