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正庚烷异构化及其反应条件的考察 目 录 第一章 前 言 ……………………………………………………………….. ……...1 1.1 选题背景………………………………………………………………. …1 1.2 研究的意义………………………………………………………………2 第二章 文献综述 及论文的想……………………………………………………...3 2.1 正庚烷临氢异构化催化剂体系…………………………………………3 2.1.1 分子筛为载体的催化剂………………………………………………...3 2.1.2 金属/ 固体酸催化剂……………………………………………………..8 2.1.3 铝系及钨戏催化剂…………………………………………………8 2.2 正庚烷非临氢异构化催化剂体系…………………………………………10 2.3 论文的设想…………………………………………………………………10 第三章 实验内容…………………………………………………………………..11 3.1 实验简介……………………………………………………………………11 3.2 实验进行之前的准备工作…………………………………………………11 3.2.1 WFD-3030型微型反应装置………………………………………11 3.2.2 气相色谱仪…………………………………………………………….12 3.2.3 SrAdv 色谱数据处理系统……………………………………………..12 3.2.4 各实验装置的标定…………………………………………………….13 3.3 实验仪器及实验步骤……………………………………………………...13 3.3.1 本实验所用的仪器和原料…………………………………………….13 3.3.2 实验步骤……………………………………………………………….14 第四章 实验结果与讨论……………………………………………………….….16 4.1 正庚烷异构化产物…………………………………………………………16 4.2 空速和温度对正庚烷的转化率和液收的影响……………………………17 4.3 空速和温度对正庚烷异构化反应产物的分布影响………………………18 4.4 不同空速和温度下产物的辛烷值…………………………………………19 第五章 结论与展望………………………………………………………………..20 正庚烷异构化及其反应条件的考察 5.1 结论………………………………………………………………………...20 5.2 对进一步研究的展望……………………………………………………...20 参考文献……………………………………………………………………………..21 感 谢………………………………………………………………………………23 附录…………………………………………………………………………………..24 正庚烷异构化及其反应条件的考察 第一章 前 言 1.1 选题背景 [1] 二十世纪九十年代以来，随着对环境保护的日益重视 ，世界各国对发动机 燃料(汽油、柴油等) 的质量的要求也越来越高，作为主要燃料的汽油向着无铅、 低芳烃、低蒸汽压、高辛烷值和高氧含量的方向发展。目前常用的提高汽油质量 的主要方法之一是往汽油中加入醚类添加剂如甲基叔丁基醚(MTBE)和甲基叔戊 基醚(TAME)等，醚类添加剂不但具有较高的辛烷值，能代替汽油中的四乙基铅和 部分芳烃，而且还具有较低的蒸汽压和与汽油烃类相似的热值性质，因此被广泛 地应用。但人们已经发现醚类添加剂对人体有害，并能产生新的环境污染。美国 加州于 1999 年 3 月已宣布将于 2002 年前逐步停止使用 MTBE 汽油添加剂，原因