车载网络中一种改进的信道时隙分布调整策略.docVIP

  车载网络中一种改进的信道时隙分布调整 策略# 刘靖伟，蒋挺，周正** 5 10 15 20 25 30 35 （北京邮电大学无线网络实验室，北京 100876） 摘要：在车载网络通信中，由于原始的 IEEE 802.11p/1609 系列协议无法适应地区性差异导 致的信源分布特性变化，使得信道资源的分布出现不合理的情况，进而大大降低了信道利用 率。多数研究针对 IEEE 1609.4 中控制信道和服务信道切换机制，提出了诸如使用开发节点、 包细化分割等方式解决其存在的资源浪费问题。本文在 1609.4 协议的基础上，提出了一种 基于 Actor-Critic 学习的信道时隙分布调整策略，该策略可以自适应的调整安全信道和服务 信道时隙的分布时长，使得信道资源的分布更加合理，并于后通过 NCTUns 仿真加以验证。 关键词：车载无线网络；IEEE802.11p/1609；信道协调；Actor-Critic 学习 中图分类号：TN914 An improved channel time slot distribution strategy in WAVE LIU Jingwei, JIANG Ting, ZHOU Zeng (Wireless Network Lab,Beijing University of Posts and Telecommunications, Beijing 100876) Abstract: In the WAVE (Wireless Access in the Vehicular Environment) network, the original IEEE 802.11p/1609 protocols can’t adapt to regional differences, thus greatly reducing the channel utilization. Most studies focus on the resources waste problem ,brought by the control channel and service channel switching mechanism, such as choosing the exploitable node, smaller cutting of the package. This paper proposed a improved channel time slot distribution strategy based on Actor-Critic learning, which can adaptively adjust the time slot distribution to suit the network this moment. Simulations in NCTUns indicate that this strategy can effectively reduce the system’s overrall packet loss rate, and improve network performance. Key words: WAVE; IEEE 802.11p/1609; Channel Coordination;Actor-Critic learning 0 引言 在现行的车载无线网络通信中，位于 5.9GHz 频段的信道根据其主要用途分为一个安全 信道和多个服务信道。安全信道（CCH, Control Channel）负责与交通安全相关的信息传递； 服务信道(SCH, Service Channel)主要负责诸如互联网服务业务信息的传递。二者在车载无线 通信网络中采用 FDMA/TDMA 的方式进行信道接入。 文献[1]、[2]中描述了在以 IEEE 802.11p/1609 系列协议为代表的车载网络通信标准中，对 CCH 信道与 SCH 信道的协调切换机制进行了统一规划：由 CCH 时隙间隔与 SCH 时隙间隔 共同组成一个同步间隔时隙，长度为 100ms，每个同步时隙间隔必须以 CCH 时隙为开始， 50ms 后切换至 SCH 时隙，接入某一服务信道。由信道切换带来的信道资源浪费问题，一直 基金项目：国家科技重大专项资助项目(2010ZX03006-006，2009ZX03006-009)；国家自然科学基金资助项 目 作者简介：刘靖伟（1986 年 11 月 1 日出生），男，北京邮电大学无线网络实验室硕士研究生。主要研究 方向：无线通信新技术 通信联系人：蒋挺，男，1962 年 1 月生，现任北京邮电大学信息与通信工程学院泛网无线通信教育部重点 实验室