汽车构造：发动机的工作原理与总体构造.pdfVIP

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2017-09-21 发布于江西
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汽车构造：发动机的工作原理与总体构造.pdf

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第一章汽车发动机的工作原理及总体构造本章主要内容汽车发动机的类型往复活塞式内燃机的基本术语往复活塞式内燃机的工作原理发动机的总体构造发动机的性能指标第一节汽车发动机的类型按活塞运往复活塞式动方式分旋转活塞式按进气增压发动机汽油机状态分非增压发动机按所用柴油机直列式燃料分气体燃料发动机按气缸布卧式其他燃料发动机置方式分 V型按冷却水冷式 W型水平对置式方式分风冷式按行程四冲程发动机单缸发动机按缸数分数分二冲程发动机多缸发动机第二节往复活塞式内燃机的基本结构基本结构基本术语上止点TDC(Top Dead Center) 下止点BDC(Bottom Dead Center) 活塞行程 S 曲柄半径R ( S =2R ) 气缸工作容积Vs －－活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。燃烧室容积VC －－活塞在上止点时的气缸容积。气缸总容积 Va －－活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。 Va ＝Vc ＋Vs 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，一般用VL表示。气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 VV V + ac s ε V V c c V ε +1 s V c 压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程