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别克世纪轿车ABS/TCS 系统诊断和测试 注意：为诊断防抱死制动系统(ABS)/附着力控制系统(TCS)，制造商建议使用Tech 1 故障诊断仪和数字万用表。 电子制动控制组件/ 电子制动及附着力控制组件具有自诊断能力，这可以检测系统故障。存储于电子制动控制组 件/ 电子制动及附着力控制组件中的故障诊断代码可以用故障诊断仪显示，参见2 款。从“预诊断检查”步骤开始诊断防 抱死制动系统(ABS)/附着力控制系统(TCS) 。 1．预诊断检查 当检查防抱死制动系统/ 附着力控制系统可能存在的故障时，请在开始故障诊断代码测试前首先检查下列情况： 1) 检查制动主缸贮液室的液面高度是否正常，以及是否被污染。 2) 检查制动调节器是否泄漏或有电线损坏。 3) 检查所有车轮处的制动零部件是否存在制动拖滞现象及操作是否正常。 4) 检查车轮轴承是否磨损或损坏，这将引起车轮摆动。 5) 检查所有防抱死制动系统/ 附着力控制系统线束接头是否连接正确，电缆或端子是否松动和(或)是否生锈。检 查线束路线；特别注意车轮速度传感器线束路线。 6) 检查外侧等速接头的定位和工作过程是否正常。 7) 检查轮胎磨损是否正常及轮胎面花纹深度。 8) 在故障诊断代码前，请一定要进行诊断系统检查。 用故障诊断仪，显示所有当前的和过去的代码。代码按照出现的先后顺序存储。注意哪一个代码是当前的，哪一 个代码是过去的。查看代码历史数据；查看存储的故障代码及故障出现的频率；查看在故障诊断仪操作手册中的高级 诊断信息。在完成防抱死制动系统/ 附着力控制系统修理之前，不要清除代码。在查看高级诊断信息后，进行诊断系 统检查。如果必要，请参考表1。 如果没有故障诊断代码存在，并且没有任何机械零部件故障，或故障间歇地出现，并且无法重现，请利用故障诊 断仪上的“快照”功能进行行车测试。按照正常的方式驾驶汽车：加速，停车和转向。如果行车测试不能重现任何故障， 请在碎石路面上以大约48.3～80.5km/h(30～50mile/h)进行一次防抱死制动系统制动测试。起动故障诊断仪的“快照”功 能以确定是否有故障存在。如果有故障代码存在，进行诊断系统检查。必要时，请参考表1。在完成防抱死制动系统 / 附着力控制系统修理之前，请不要清除代码。如果没有出现任何故障代码，并且防抱死制动系统报警指示灯和(或) 制动报警指示灯发光，请进行症状诊断。 2 ．使用Tech 1 故障诊断仪 将Tech 1 故障诊断仪接在位于仪表板左下边的数据传送接头上。按照故障诊断仪制造商的说明读取存储的故障 代码。 如果显示多个代码，请从首先显示的代码开始诊断，参见表1。按照Tech 1 解除故障诊断仪显示的顺序诊断所有 代码。 选择车型 用Tech 1 功能键，选择车型年1997。选择车型年后，输入正在测试的汽车车型。按下EXIT 键将使Tech 1 故障 诊断仪返回先前的屏幕。 选择测试模式 诊断防抱死制动系统/ 附着力控制系统时有6 种测试模式可供选择，这6 种测试模式是： －模式F0(数据列表) 这个模式将连续监测车轮速度数据、制动开关状态、防抱死制动系统/ 附着力控制系统状态和其他输入、输出数 据。如果有任何故障诊断代码，则数据列表不能读出。 －模式F1(故障诊断代码历史数据) 这个模式将显示故障诊断代码的历史数据。最早的5 个故障代码和最后一个故障代码将被当作故障发生信息储 存。故障发生信息包括故障代码数目、故障发生的次数和在故障第一次出现和最后一次出现之间点火循环次数。 －模式F2(故障诊断代码) 这个模式显示防抱死制动系统/ 附着力控制系统诊断故障代码，点火循环和历史数据将都被显示或清除。 －模式F3(快照) 这个模式将通过捕获故障发生前后的数据，帮助区分出间歇性故障。直到所有存储的故障诊断代码被清除后，才 能进行快照测试。 如果选择了手动触发(MANUAL TRIGGER)，Tech 1 故障诊断仪在存储数据前将等待,按下回车(ENTER)键。Tech 1 故障诊断仪将存储触发前8s 和触发后8s 的数据。所有存储的信息可以显示和检查，用以查明是否存在问题，但可 能不会设置代码。 如果选择了自动触发(AUTOMATIC TRIGGER)，Tech 1 故障诊断仪将捕获与一般情况有差别的数据，但可能不 会设置故障诊断代码，例如在崎岖不平的路面上或铁轨上行驶。这种状态可能是由