常熟市三环路快速化改造工程排水工程施工方案.docVIP

第一节 工程概况 常熟三环路快速化改造工程，全长13.186km。标段路段位于南环中段，起点于理工大学东侧，与S12施工标段相接，桩号为K21+114.5，起点位置高架桥位于地面道路南侧，其后高架桥逐渐偏移至地面道路中间，与地面道路中心线重合，继续沿老路中心向西与安定街交叉，再向西跨越莫门塘后与和莫路交叉，止于和莫路西约140m处，与S14标段相接，桩号为K23+263.0，路线全长2.149km。该标段主要为安定街互通范围，该立交主线位于最高层，匝道上跨S227和三环路地面系统，为3层互通。 本工程雨水管采用的管材为：（1）、d≤500，采用HDPE管，环刚度≥8KN/m2；d≥600，采用钢筋混凝土II级混凝土管。 本工程的雨水管均位于道路两侧的辅道中和中间绿化带中，考虑到个别段管道的埋深大，管道基坑采用拉森钢板桩支护，高架桥落水管接地后由落水管检查井收集排往雨水管道。 排水工程量汇总表 名称 管径 数量（米） 单位 材料 备注 雨水管 D=300（支管） 3861 m HDPE 环刚度≥8KN/m2 D=400 3818 m HDPE 环刚度≥8KN/m2 D=500 701 m HDPE 环刚度≥8KN/m2 D=600 2521 m HDPE/钢筋砼 环刚度≥8KN/m2/II级 D=800 1008 m HDPE/钢筋砼 环刚度≥8KN/m2/II级 D=1000 363 m HDPE/钢筋砼 环刚度≥8KN/m2/II级 D=1200 115 m 钢筋砼 环刚度≥8KN/m2/II级 第二节 施工计划 一、施工总体部署 本标段施工区交通较为复杂，项目多且工期短。经过全盘考虑后，项目部227省道搭设临时工棚及工人宿舍，占地500 m2。 1、现场组织安排 我项目部为确保排水工程能安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队2两组，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。 根据工程的规模和特点各施工队的工作范围先作如下划分：管道一队负责NK1+200—NK1+710段排水管道及其附属工程的施工。管道二队负责NK2+000—NK1+710—出水口段全段雨水管道及其附属工程的施工。 2、 水电供应 施工用水、电均从附近单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。 二、施工机械使用计划 名 称 机械型号 需要量 使用部位 单位 数量 挖掘机 带油炮 台 3 基坑开挖、破除路面及地下构筑物 挖掘机 带震锤 台 2 打设拉森钢板桩 自卸车 台 5 运输余泥 全站仪 台 1 测量放线 水准仪 台 1 测量放线 装载机 台 2 材料转运、回填 第三节 施工工艺 本工程的雨水管采用II级混凝土承插管，管径从DN600~DN1200,污水管采用HDPE管，管径从DN300~DN1000。 一、柔性管材 HDPE管为柔性管材，管材的环刚度不小于8KN/m2，排水管的管道接口按设计要求：采用热熔连接。基坑开挖到基础底后，必须对排水管的地基进行处理、检测。地基容许承载力必须达到100Kpa，如果发现基础底承载力达不到设计要求，则要联系监理和设计人员协商处理进行软基处理，以确保工程的施工质量。 施工工艺流程图： 1、测量放线 基坑开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位；开挖过程中，必须对中线，高程、基坑下口线，基坑底工作面的宽度进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩；根据清底后管线中线桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度，同时测放管线基础高程控制桩。 2、基坑支护及开挖 对于埋深较大的雨水管道，管道基坑采用拉森钢板桩支护。 （1）钢板桩打设及基坑支护 (a)针对开挖深度和地质情况，拟采用挡土止水效果较好的拉森密扣钢板桩。开挖土质较差且深度大于3m的段落（K22+356—K22+500段右侧、K22+527—K22+640段右侧），选用6米以上的拉森密扣钢板桩，同时必须保证拉森钢板桩有2.5米以上的入土深度。部分地段可降土后再打设拉森钢板桩。基坑支护方案详见下图： （b）基坑宽度除能满足结构尺寸外，还应有侧面工作位宽度及支撑的位置，基坑宽度约为3米。钢板桩打设前应根据基坑开挖宽度在原地面弹放边线，以便确定拉森钢板桩打设位置和方向。 （c）拉森钢板桩采用振动打入法打设，并采用单独打入法逐块打设，用吊车将钢板桩吊至插桩点，插桩时锁口要对准，打入过程中要保证沉桩轴线位置的正确和桩的垂直度，在复核钢板桩的长度时，应