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供应商品质改善及计划目前，存在的供应商质量问题的原因只要有：产品开发阶段，没有严格按照公司的流程进行操作。目前， KY8、KY9项目几乎所有的总成/零部件都没有进行样件试装、OTS认可及PPAP认可，供应商供货状态一直不明确。如KY9装车后发现前置空调制冷量不够，驾驶区空间大约为7㎡左右，对前置空调的功率需求为4KV~5KV，但实际上采购回来的车载空调其前置空调功率为3KV。该车载空调没有经过样件试装、OTS认可及PPAP认可，而是直接装车，导致问题直接暴露在产线上，差点影响车辆交付客户。变更管理失控。特别是KY8项目，对总成/零部件有较多的变更，但这些变更没有经过评审、没有经过会签确认、没有与供方进行变更技术沟通、没有对变更后的样件进行试装、OTS认可及PPAP认可，导致双方技术状态不一致。供应商准入管理失控。在导入供应商前，未按照公司对于供应商的准入要求对供应商进行品质能力、制程能力、产能、应急能力、服务等进行考核。特别是KY8、KY9项目早期，供应商准入门槛低，导致我们的供应商良莠不齐。物流、搬运造成产品质量问题目前，大多数供应商采取物流运输的方式送货，考虑到采购量及价格，供应商往往选用一些价格低廉的物流，如此，势必带来产品在物流过程中管理失控，产品受挤压、碰撞等造成外观质量问题。采用物流方式送货，考虑到目前中国的物流现状，对于包装，应有特别的规定。目前，我们对于供应商的产品包装没有要求。（改善包装，势必增加成本）供应商制程管控偶然失控，导致偶尔出现质量问题。如浙江科力，供货产品质量一直较为稳定，服务态度好，配合度高。但IQC于5月份反馈快放阀接口处内有毛刺，经反馈供应商改善，该问题得到解决。7月份IQC反馈继动阀接口处内有毛刺，同样的问题第二次出现。经了解，毛刺是由于模具带出，无法避免。/hdisk.asp改善及计划：严格按照产品开发流程操作，包括样件试装、OTS认可、PPAP认可、变更管理、供应商准入。建议建立车型项目管理，监控产品开发阶段所有过程。（或由体系负责监控流程的执行）由于物流及搬运过程中造成的产品外观损伤，建议改善产品包装。供应商考虑到成本，对于包装不会特别在意，基本上都采用较为一般的包装。建议针对各产品规范包装，供应商需按照我们的包装要求进行供货。经过产品开发阶段，验证供应商有能力满足我司的批量生产需求，进入批量稳定供货阶段。对于这一阶段，由于供应商暂时的制程管理失控导致的质量问题，才是我们的工作重点。对于这一点，菜真正涉及到供应商品质提升、持续改善。建议：绩效考核供应商绩效考核由采购、品质、技术、售后共同评分整理，反映的是供应商综合评分，虽然某些供应商频繁出现来料异常，但可能由于供应商在其他模块如交期、服务等模块表现较好，因此综合分数并不会很低。目前绩效考核制度按照汽车产业群采购处《采购手册》实施，对于十九事业部，可能存在不合理或监控不到的地方，后续将对供应商绩效考核制度进行改善，增加质量限制分，只要质量模块得分低于80%，不管综合得分有多高，一律为不合格。——立即改善，9月1日前改善完成。供应商审核为确保供应商能够持续满足我司对于品质能力、产能、制程能力、降成本能力等要求，建议对供应商进行日常审核及监控。资源储备建议每种产品至少储备2~3家能够正常供货的供应商，以防止单一资源出现品质异常、产能异常或交期异常时影响我司正常生产。供应商关系维护必要时，建议对供应商进行相关培训，让供应商能够随着我司的发展而发展，与供应商时刻保持良好交流。年度举行供应商大会，让供应商了解比亚迪的发展战略，提高与比亚迪合作的积极性。重大异常处理对于重大品质异常，若有必要，进行现场辅导及监督。