浅谈桥头跳车形成原因及处理措施.pdfVIP

第２８卷　第１７期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ１７ ２０１２年９月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｐ　２０１２ 浅谈桥头跳车形成原因及处理措施 李兴林 （甘南公路总段迭部公路管理段，甘肃 迭部７４７４００） 摘　要：桥头跳车问题是公路工程质量通病之一，其形成原因也极其复杂，影响因素很多。从桥头跳车产生的主要 原因入手，对路基沉降、伸缩缝混凝土破坏及桥头搭板结构不合理３方面进行较为详细的分析，并有针对性地提出了 桥头跳车病害相应的预防和处理措施，使行车舒适，降低养护难度。 关键词：桥头跳车；形成原因；处理措施；伸缩缝；桥头搭板；改进 中图分类号：Ｕ４１８ 　　随着经济发展，交通量增大，公路建设也进入了 １２　伸缩缝 建设的高潮，投入运营的高等级公路越来越多，从使 高程与路面高程不一致，混凝土破坏等都会造 用情况上看，桥头及涵洞跳车是一个普遍存在的问 成桥头跳车。 题，桥头跳车不仅给养护部门带来了困难，也直接影 １）盲目施工，责任推诿，在伸缩缝施工时不按 响行车的舒适性，增加了行车风险，同时车辆在桥头 严格的操作规程施工，不符合要求的部分让路面施 频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的破 工时调整。 坏。因此解决桥头跳车一直是公路设计与施工中很 ２）在伸缩缝施工中由于混凝土体积较小，强度 受重视的难题。 很难控制，不好养生，强度很难形成，与原来浇筑的 混凝土形不成整体，在长期行车碾压和冲击作用下 １　桥头跳车原因分析 很容易被破坏。 桥头跳车是一个较为严重的问题，其形成原因 １３　桥头搭板 也极其复杂，影响因素很多；如：路堤沉降，伸缩缝、 桥头搭板是桥梁与路基的过渡段，它搁置在桥 桥头搭板损坏等。 台和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行 １１　路基 驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于 桥梁位置一般设计在沟壑，在台背回填时要处 产生凹凸不平。但是由于台背填土的过度沉降，搭 理填挖接合部，更要处理好台背边角的压实度。路 板脱空，导致搭板断裂，形成桥头连续跳车，影响行 基沉陷是引起桥头跳车的直接原因。 车安全。 １）在桥梁设计中虽然对填料做了要求，但在实 １）台后路堤的土体在荷载作用下除了弹性变 际施工中都未必做到与设计相符。在符合要求的材 形外，还伴有残留变形，即使压实度达到设计要求， 料运距较远时，施工单位盲目追求速度和利润就采 台后填料也会在自重和行车荷载作用下，产生压缩 用就近不符合要求的材料，以次充好，在行车荷载和 沉降。 自重作用下填料迅速压缩，孔隙率降低，造成较大的 ２）从搭板构造上看：桥台背墙与搭板之间存在 沉陷。 一条横向贯通的硬接缝，虽然要求施工时在接缝中 ２）施工单位不按施工规程作业，没有按分层填 填充沥青麻絮作为隔水材料，但实际使用中由于接 筑、分层碾压、分层检测的原则操作，横坡度不足，台 缝处的伸缩变形、板端转动，极易造成沥青混凝土铺 背边角没有用小型机具处理。压实度达不到要求， 装层的破坏。路面裂缝，地表水沿接缝下渗到