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水泥混凝土路面裂缝的成因及对策 殷少 田 (宁国市公路管理所，安徽 宁国 242300) 摘 要：随着国家加大对基础设施的投入 ，公路水泥混凝土路面建设得到迅速发展，从已有混凝土路面的使用情况 看，最常见的就是开裂破坏，这些裂缝 、断板是由各种原因所致，如何防止水泥混凝土路面开裂无疑是一项 十分重要 目紧迫的任务 ，经过多年水泥混凝土路面施工实践，并提出了水泥混凝土路面出现裂缝的原因以 及防治措施。 关键词：水泥混凝土 路面 裂缝成因 对策 1 早期裂缝的危害 产生拉应力 ，当拉应力大于当时混凝土的抗拉强度 ，而 早期裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一 ，由于 产生干缩裂缝。裂缝的主要特征 ：表面开裂 ，纵横交错， 它是以裂缝形式出现，修补较为困难。如果整块敲掉， 没有一定规律。缝宽和长度都很小，与发丝相似 ，如不 又实属可惜。如果重新浇筑将会影响工期和浪费资金。 注意较难发现。 因此，如何消除和防治早裂病害，对道路工作者来说是 干缩裂缝是混凝土路面早期裂缝中最常见 的危害 一 项必须努力攻克的难题。 之一。国内外研究资料表明，混凝土的干燥收缩也是其 随着水泥混凝土路面的不断发展 ，其病害也在不断 特性之一。正是因为这一特征，能使混凝土密实，提高 出现。特别是在夏季或冬季施工的路面，早期裂缝的现 混凝土与钢筋之间的粘结力。但是，干缩量超过一定程 象就更为严重。可见，早期裂缝对混凝土路面的危害十 度就会产生裂缝。 分普遍 ，对其如何防护和处理显得十分重要。 干缩裂缝的产生与使用材料、配合比、板块尺寸、养 2 早期裂缝的成因 护条件、外加剂等有密切关系。根据对于缩裂缝的认 根据 “早裂”的潜在成因及外部条件的影响，初步 识，对其成因分述如下：在冬季或夏季施工，往往 由于养 归纳，可将早期裂缝分为4种 ：沉降裂缝、干缩裂缝、温 护不及时，让混凝土风吹 日晒，造成混凝土表面水分蒸 度裂缝和施工裂缝。 发速度过快 ，如果超过了泌水速度 ，就会产生干缩裂缝。 2．1 沉降裂缝 对于塑性混凝土来说 ，从凝结到硬化结束 ，就是早 水泥混凝土浇筑后，水泥浆和骨料 自然下沉，同时 期收缩期问，也是混凝土快速失去塑性的过程。此时， 引起泌水，在沉降过程中发生裂缝。产生沉降裂缝的主 如果砂率过大 ，石料含泥量过多，或是采用干缩量较大 要原因是 ，混凝土浇筑后 ，水泥和骨料在下沉阶段 ，一旦 的水泥 ，都会造成混凝土过量收缩而产生裂缝。 受到钢筋和其它埋件的局部阻碍、模板移动、基础沉降， 2．3 温度裂缝 当该处混凝土产生拉应力和剪应力时，就会产生沉降裂 水泥混凝土具有热胀冷缩 的性质。由于水泥水化 缝。裂缝一般均在浇筑后 1—3小时产生 ，属硬化前裂 作用是伴随发热的化学反应 ，所以，在硬化的过程 中释 缝。发现后应迅速进行处理 ，可重新加压抹平 ，使裂缝 放大量热能，使温度上升。混凝土路面板的内部温度增 闭合，能达到较好效果。 高有时可达到4～60℃ ，使内部混凝土产生显著的体 2．2 干缩裂缝 积膨胀，而板面混凝土随着晚上气温降低，冷却收缩。 水泥混凝土浇筑后 ，在硬化过程 中，由于水泥水化 内部膨胀与外部收缩，互相制约 ，产生很大拉应力。而 生成物的体积比原来物质的体积小，加上游离水在空 外部混凝土所受拉应力一旦超过其当时的极 限抗拉强 气中蒸发及凝胶体失水而紧缩。随