大跨度斜交79 钢箱桥梁制作工艺技术.docVIP

大跨度斜交79°钢箱桥梁 制作工艺技术 姬永才 唐焰 干庆生 龚发明 建筑工程总承包企业 钢结构工程施工制造壹级 主要内容 一、工程概况 二、钢箱桥梁制作重点、难点分析 三、钢箱桥梁制作工艺 四、质量保证措施及效果 五、结论 1、工程概况 （1）工程名称：成雅高速公路双华路（牧华路）成雅互通工程主 线桥工程。 （2）工程地点：成都至雅安的高速公路， 双流牧华路，横跨成 雅高速公路。 （3）施工时间：2010.10.——2011.3. （4）加工制作单位：四川新诚实建筑工程承包有限公司 桥体中跨采用52米钢—砼组合梁，分左右两幅桥，各自 跨越成雅高速公路，每幅桥6榀梁，每榀梁中到中宽2.2 米，高2.61米，腹板厚度16mm，顶板厚度20mm，底板厚 度为30、25mm，梁与梁之间采用横向H型钢连接，并且斜 交成79°。每榀钢箱梁设置11道中横隔板和两道端横隔 板，横隔板标准纵向间距6米，全桥设置最大124mm的预拱 度，桥横向有2%的坡度。桥长52米，半幅宽25米，总宽50 米。单榀箱体重量120吨，总重1440吨。桥体主材质为 Q345C。 制作安装的跨线桥 成 雅 高 速  平面布置图 横跨成雅高速公路的52m长、斜交79°、宽50m的钢箱桥梁 现场安装的钢箱桥梁 钢箱桥梁制作要求按《公路桥涵施工 技术规范》（JTJ041-2000）的规定， 钢箱桥梁外形尺寸允许偏差应符合规范 的要求。 钢箱桥梁 2、钢箱桥梁制作重点、难点分析 2.1 结构制作的主控点 ⑴异形零部件的下料精度控制； ⑵箱形制作块的几何尺寸控制及线形控制； ⑶各制作块间的连接精度控制； (4)焊缝的焊接质量控制； (5)箱形制作块的焊接变形； (6)钢箱桥梁的预拼装工艺。 2.2 钢箱桥梁成斜交79°，箱体与箱体之间为横向H型 钢连接，H型钢成斜交79°，保证能顺利连接，同时 半幅桥的H型钢在同一斜线上，空间几何尺寸保证难 度较大。 桥体横向连接 2．3  52米长钢箱桥梁最大拱度124mm，拱度是确 保桥梁受力承载的重要条件，制作时要根据工艺流 程进行工序控制，这是桥梁制作的重点。 3、钢箱桥梁制作工艺 桥梁长度为52m，按设计图分两段进行制作。为了保证 加工的精度，铺设钢平台，实行正装法组装，在钢平台上 进行放样、组装并焊接。 放样胎架  在胎架上组装桥梁 3.1制作流程  钢板材 质复验  数控切割下 料  零件边 缘加工  底板、顶板、腹板、纵肋、 横隔板抛丸除锈涂装  箱体 焊接  箱体 组装  T型钢组装、焊 接  超声波探伤  钢板 拼接  探伤检测  成品喷砂打磨  喷涂 3.2放样、下料 3.2.1 制作用钢板统一排版后方可下料，避免出现大量 的拼接焊缝。 3.2.2  隔板下料的精度对整个箱体组装后的几何尺寸至关重要， 箱体内隔板的下料尺寸的控制精确，是保证钢箱桥梁几何尺寸的 关键。直角边的控制，是保证箱体底板与侧腹板的垂直的基础； 上口斜边的控制，是保证箱体上口横向坡度2%的基础。内隔板 尺寸应严格控制，长、宽均不得大于2mm，对角线误差 ≤5mm，要对每一块隔板逐一检查，下料采用半自动切割机切 割。切割后，边缘必须进行精细打磨，断口上不得有裂纹和大于 规范要求的缺棱，并清除边缘上的熔渣和飞溅物。 横隔板 3.2.3 腹板制作时按图纸要求放出1:1大样，在核对各 方位尺寸后，划出下料尺寸；放样时，要考虑加工余 量，并按工艺要求留出收缩量，腹板排版时宽度方向 放3mm焊接收缩余量，翼缘板排版时宽度方向放2mm 的收缩余量，长度方向放50mm余量。 3.4 组装 3.4.1  搭设拼装平台  制作平台必须符合要求。根据钢箱桥梁长度，结 合工厂实际，采用废的型钢做平台，搭设长度为 60m、宽度11m的钢平台，平台的上表面用水准仪找 平。（按实际的横向坡度、纵向起拱的要求） 桥体在胎架 上组装 3.4.2  起拱要求 根据箱型桥梁的跨度52 m，设计预起拱124mm，为防 止焊接变形，箱型桥梁需按134mm预起拱。首先，在平台 上按1:1放出腹板平面实样，其拱度满足制作要求。铺设下 底板时，根据各控制点的高差用钢条垫出拱度，各控制点 的坐标必须精确，用水准仪复测，拱高是否满足要求。腹 板下料按拱度要求下料，保证腹板外形符合拱度要求。 3.4.3 箱型桥梁拼装 在胎具上拼焊底板→在底板 上预置纵肋→组装横隔板→组 装T型钢（上翼板与侧腹板已提 前焊接好）→组装侧腹板的竖向 筋板、纵肋→顶板、顶板上角 钢组装→钢梁翻面装焊→矫正。 桥体横断面 3.4.4 制作精度控制要点 3.4.4.1 控制好箱型桥梁的扭曲、旁弯变形。主要通过以下 手段来控制：