“数字化组织”迈出智能化敏捷制造第一步.pdfVIP

维普资讯 数‘‘字化组织” 迈出智能化敏捷制造第一步 ■ 本刊记者 刘萍 PTC这支在船舶领域雄立多年的老牌劲旅 ．早在 1992 在用线架技术 ，这在航空航天早就不用了，但船自 年就开始涉足船舶业，并取得了不错的成绩，1998年收购 从应用的角度看，应用全部从方案设计开始，从初 CV公司后更加强了其在船舶业的发展势头。目前在中国． 全案设计，生产设计都在用这样的系统，例如生产 军船市场一直占主导地位，民船虽然近几年才开始兴起，但 用三维，说是三维实际上就是二维半。因为线框做 市场表现也不俗。2007年我国的船舶业迎来了前所未有的 面，由于线框没有办法真正围成一个实体，所以IIJ 井喷时期，也为PTC船舶业绩的提升带来了发展 良机 ，而 用这样的方式来做一些后续的生产设计。” 这一切早已洋溢在了PTC中国船舶业销售总监王慧杰的脸 船舶业面临的挑战主要是中国的快速发展的 上 。 船舶企业 自身条件所限而决定的。尤其最近几年 爆炸式增长．很多船舶企业是从零开始的．一下 系列化设计提高生产效益 个亿．各方面都需要重新建构，造成了需求从开 20世纪末期，世界造船业通过应用信息技术，在技术， 如何定位，不像大的国有企业有几十年的积累． 体制与造船方式上发生了一系列的重大革命。欧盟已明确将 什么样的技术覆盖什么样的业务。传统的大船厂 造船业列为 ”最适宜于信息技术应用的理想领域”，并积极 的大都是国际技术，各部 门都有相应的系统，但： 开展信息技术的推广应用，效果显著。日本，韩国等国的先 一 的整体化管理．造成信息孤岛，每个部门问都： 进船厂也已在其生产、经营、管理中广泛应用信息技术．大 种报表相互传递信息。王慧杰举例说：”在两三年 大提高了造船效率。中国造船业 已经明确提出到2015年成 企业大都用调度会的形式来进行信息流通，在我 为 ”世界第一”的奋斗 目标。这一宏伟 目标的实现取决于技 所有行业里，船舶企业是开调度会最多的。船所 术与管理的创新，是与信息技术分不开的。那么现阶段我国 例会，需要做协调的人非常之多，每个人只能讲5 船舶业的信息技术达到了一个什么样的水平7王慧杰分析 本讲不出实质问题 ，很多问题都被掩盖了，等到f 说： 我国船舶行业信息化水平相对落后，比较通用的软件 才去现场解决。也有很多问题都摆在眼前实在躲： 技术还是80年代的技术。从算法角度看，大量船舶软件还 才互相指责，扯皮。” 42 中国制造业信息化．2007年10月 维普资讯 C 现在设计中使用了CAD软件，这种碰撞避免了很多。 抢 占了一个很大的比例，然后再去抢韩国的订单，从原有 但同时出现 了另外一个 问题 ：信息如何为采购 、生产部 门 市场不变的情况下中国实际上是挤 占了 日本和部分韩 国的 以及整个外协提供有力支持7由于中国工厂承接工程任务 市场份额，再加上市场本身的迅猛增长，订单量非常旺盛， 过于繁重，很多订单都已经排到了2O12年，为了能够源源 导致了中国迅猛的发展势头。为什么中国能拿到订单7王 不断地承接新的订单，只能靠外包。 把船像切豆腐一样， 慧杰分析有几方面因素： 首先是中国的劳动力低廉；其次 切成一块块的分包给不同的工厂 ，进行分道建造 ，完后进 是中国对订单的约束条件