柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性.pdfVIP

第28 卷 第13 期 农 业 工 程 学 报 Vol.28 No.13 2012 年 7 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Jul. 2012 59 柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性 1,2 1※ 2 2 2 张 韦 ，舒歌群 ，陈朝辉 ，沈颖刚 ，翁家庆 （1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072 ； 2. 昆明理工大学交通工程学院，昆明 650500 ） 摘 要：以4100QBZL-2 型增压直喷柴油机为研究对象，利用美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室 （LLNL ）的正庚烷第三版 详细模型进行化学动力学计算，对被测发动机上燃用纯柴油，体积分数为：10%。、20%、30%的水乳化柴油时缸内的着 火时刻进行模拟研究，并将化学动力学计算结果与试验结果及计算流体力学与正庚烷简化模型 （CFD-SKLE ）的耦合计 算结果进行对比分析。研究结果表明：水乳化柴油所引起的着火时刻延迟是由于乳化燃料中的水分在缸内的物理现象所 引起。从化学动力学的角度来分析，乳化燃料内的水分可以促进 H 、O、OH、HO2 等自由基在低温反应 （冷焰）阶段的 大量生成，为随后的高温 （热焰）反应提供了条件，最终使着火时刻提前。通过对掺水后正庚烷氧化反应的敏感性分析 可知，水分会在正庚烷氧化的低温反应时期对过氧烷基的异构化过程与过氧化氢酮的分解过程产生了促进作用，从而加 速正庚烷氧化的链式反应的进行。 关键词：柴油机，数值模拟，燃烧，水乳化柴油，化学动力学，正庚烷 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2012.13.010 中图分类号：TK422 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2012)-13-0059-08 张 韦，舒歌群，陈朝辉，等. 柴油机燃用水乳化柴油着火时刻的化学动力学特性[J]. 农业工程学报，2012，28(13)： 59－66. Zhang Wei, Shu Gequn, Chen Zhaohui, et al. Chemical kinetics of ignition timing of diesel engine fueled with water emulsion diesel[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 12, 28(13): 59 －66. (in Chinese with English abstract) 800 K 的时刻开始发生。但是在化学反应发生之前，物理 0 引 言 过程已经开始，且不同含水率乳化柴油其物理过程对化 柴油机燃用水乳化柴油可以降低燃烧温度，抑制 学反应的影响程度不同，也就导致随后化学反应起始时 [1-3] NOx 和颗粒物的排放 。通过合理的水乳化率与乳化剂 刻、化学反应速率、和化学反应过程中的部分中间产物 的配合，不但能保证发动机功率及排放，还能保障发动 的不同，以上的这些差异将最终表现为通过试验测量得 [4] [11] 机的具有良好的耐久性 。目前，对于柴油机燃用水乳化 到的滞燃期、缸内压力及放热的不同 。因此单纯