中国航信客票系统建设的实践与分析研究.pdfVIP

摘 要 2005 年我国航空运输总周转量在世界的排名由第三位上升至第二位，超过 德国，成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。庞大的航空运输市场的平稳 运转离不开各种信息系统的支撑，民航业的信息化在交通运输领域占有重要地 位。航空运输业的飞速发展必然对民航信息化提出更高的要求。 本文通过对价值链理论的研究并将其应用于航空旅游行业，建立起了航空 旅游价值链模型。航空旅游价值链的各个环节都需要信息系统的支持，以保证 其高效运转。全球分销系统的发展对航空旅游价值链带来了民航信息资源整合 的效益提升。中国民航信息网络股份有限公司（简称“中国航信”）作为中国 本土的全球分销系统提供商，为供应商与旅游者、供应商与代理商、以及供应 商之间建立起系统连接，提供全方位的系统综合服务，她是行业价值链的重要 组成部分，其发展也不断变革着航空旅游价值链。 客票业务是贯穿整个航空旅游价值链的核心业务之一，中国航信客票系统 在航空旅游价值链上占有重要的位置。客票业务的发展对客票系统的信息资源 整合提出了新的要求。面对客票业务及其信息资源利用的实际问题，中国航信 对客票系统的改造和建设已经成为航空旅游价值链上信息资源整合的核心课 题。对客票业务的发展特别是客票系统的发展的研究和实践有着深远的意义， 这将推动航空旅游信息资源的新一轮整合与协同，促进行业价值链的变革与增 值。 本文重点对中国航信客票系统建设的实践，即从客票系统建设方案到业务 流程的改造，以及实践的成果与问题分析、发展展望等方面进行深入的分析与 研究。 中国航信客票系统建设的目标是真正实现客运销售、旅客运输、票务结算 环节客票信息的连接和贯通，在中国航信的主要业务系统间建立一条客票信息 的纽带，实现整个客票生命周期的信息完整性、一贯性管理，充分发挥客票信 息整合与利用的价值。中国航信客票系统建设的两项重点工程包括：建立客票 信息库，提高综合利用客票信息的价值；全面实现电子客票，利用信息技术促 进多方共赢。客票信息库建设是通过客票信息的电子化存储及应用，在传统纸 1 制票证承载信息的基础上建立起客票的电子信息载体，使之形成订座、离港、 结算系统间的客票信息纽带，以提升客票的信息管理水平。客票系统发展的最 终目标为全面实现电子客票。国际航空运输协会提出的目标是到2007年底全球 100%实现电子客票，据预测电子客票可以每年给航空业直接节约成本30亿美元。 电子客票通过信息化手段，促进整个客票业务流程乃至航空旅游价值链体系的 变革。 客票系统的建设解决了民航客票业务的诸多难点问题。第一，客票信息纽 带的建立解决了相关业务系统间客票信息孤岛的问题。第二，客票电子信息的 应用使得实际操作中存在的违规现象（如阴阳票、高舱低占、压占座位等）失 去了生长的空间。电子客票替代纸质客票，彻底根除了遗失客票冒用、冒退的 隐患。第三，系统间客票信息利用的无缝连接，使得航空公司提高了信息管理 水平，加速客票结算周期，提高资金周转率，并且能够通过对客票信息的挖掘 和利用，创造更多的价值。中国航信客票系统建设与发展的实践，在解决上述 客票业务的难点问题的同时，促进了整个价值链各环节产生增值效应。上游供 应商航空公司、分销商代理人、最终用户旅客、地面服务提供商机场、乃至银 行，在这场信息系统和商务模式的变革中均感受到客票信息化、电子化带来的 益处。电子客票的使用和推广，积极响应国际航协“简化商务”的号召，成功 促进了客票商务环节的优化和简化，航空业切实感受到了信息化带来降低成本、 增加效益的好处。电子客票国际联运业务的发展拉近了中国航空公司与国外同 行的业务水平与能力，借助航空联盟发展之势提升中国航空公司在世界航空运 输领域的地位，进而推动了整个航空业的繁荣与进步。 然而，任何系统的建设都不是一蹴而就的，客票系统的建设也不例外，在 其发展中出现了一些制约因素和瓶颈问题，旅客认知度和使用习惯的限制以及 对网络安全的顾虑，现行报销制度和信用体系的不完善，特殊情况的应急处理 能力的欠缺对客票系统的进一步发展产生了一定的制约。这些新的课题需要我 们逐步去研究和解决。 客票系统的进一步建设和发展，需要加快推进电子客票实施的深度和广度， 从战略高度把握电子客票发展带来的巨大商机，深入挖掘电子客票的潜能，