金属载体催化转化器在摩托车上的应用.pdfVIP

设计 试验 研究 金属载体催化转化器在摩托车上的应用 Alfred Reck （德国依米泰克公司） Application of Metal Substrate for Motorcycles Alfred Reck ( Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH ) 1 德国依米泰克公司介绍 体材料，显著提高了催化剂涂层的附着性能及金属 载体的耐久性，是世界上技术最先进、生产规模最大 随着世界范围内机动车排放法规的日益严格， 的车用催化转化器金属载体生产厂。 对车用催化转化器的要求也越来越高。由于金属材 1987 依米泰克公司自 年开始成功为汽车企业配 料在物理特性上具有许多优点，金属载体对催化转 套后，到目前已形成年产1 700万件金属载体的生产 化率及发动机动力性能、经济性能都具有积极影响， 2003 7 500 能力，到 年底总产量达到 多万件。依米泰 1986 具有广阔的发展前景。 年德国西门子公司汽车 克公司总部设在德国Lohmar, 在德国的Lohmar 及 GKN 50% (Emitec) 部与 公司各出资 成立了依米泰克 Eisenach Fountain Inn 、美国的 设有生产基地，同时在 公司，专业生产车用催化转化器金属载体。 日本、印度、中国及台湾设有代表处。 依米泰克公司自成立开始，专业致力于催化转 1988 在摩托车行业，依米泰克公司最早于 年开 化器用金属载体的研究、开发及应用等，迄今为止已 始为意大利比亚乔公司配套，随着摩托车排放法规 1 200 S SM TS 取得了 多项相关专利，如 型及 型结构、 的日益严格，成功为台湾、印度、美国、欧洲等世界范 横向带脊结构和圆锥形结构及电加热式催化转化器 1 围内知名摩托车企业配套。图 为依米泰克公司为 等，并与钢铁生产企业合作成功地开发出特殊的芯 摩托车企业配套情况。 图1 1988—2003 年依米泰克产品为摩托车企业配套情况 摩托车技术 2004/ 11 33 设计 试验 研究 2 1 图 所示在摩托车上应用的金属载体，为金属蜂 表 为金属载体发展历史中不同阶段的典型载 S 体的性能对比。 窝 型载体、金属热管载体及不规则型载体，可以根 据不同的法规限值及车辆排放水平灵活应用，如单