太原钢铁ERP_MM_补充调研记录-废钢处_20050707V1.docVIP

太钢废钢处补充调研问卷 普通废钢的定价：每月的废钢采购价有购销科负责定价，定基础价按重型价格定价，此价对多家供应商进行公布，公布时会将其它类型的价格同时公布，结算时按实际入库情况结算。如果市场价有变动，那么采购价也要有相应的调整，调整结果将会对相关供应商发一个通知。 问题：定价日期在每个月哪一天？ 答：每个月25－28日，确定并公布下月废钢采购价格。 每批废钢价格，汽车按照到厂过磅的磅单为准；火车按照铁路大票为准； 废不锈钢的定价：是根据国际LME铬、镍的市场价格以及国内行情，由购销科负责提供资料和预计的走势，再由招标委员会定价，定基础价：镍8%，铬17%，然后公布，实际结算价要根据到货后的化验结果来定。 问题：1）定价日期在每个月哪一天？ 2）是否可以举一个定价结果的例子？ 答： 1）定价日期与普通废钢相同； 2）要求采购的废钢具有NI8%,CR17%,Fe75%,如果高于或者低于这个标准，进行加扣价。例如： LME的NI价格15万，CR价格8000,FE2200% 。合同签订，NI每一个％加扣150元，CR每一个％加扣30元。实际到厂化验后，Ni比如7.5％，Cr比如19％，FE比如73.5%，则实际结算价格：(基准价－加扣价) 15万*8%+8000*17%+2200(8-7.5)*150+2200*75% - 150*0.5 + 30*2 = 最后结算价。 采购合同的有效期是多长？长期合同吗？有基础价吗？ 答：一个月一次合同； 汽车的报道地点是哪儿？ 答：迎新街。 采购金额和入库走两条线，就是说采购金额按原购数量结算，而采购成本按照减去损耗量的重量结算。怎么理解？ 答：太钢过磅100ton，扣杂质300kg，实物99.7ton，这是原购量；与供应商按照原购量结算； 入库存帐：99.5*98%(普通废钢的损耗率2％) 99.5*98.5%（不锈废钢的损耗率1.5%） 海绵铁不扣损耗； 普通废钢：重、中、轻型废钢是分供应商分开堆的吗？ 答：普通废钢按重、中、轻型分开堆； 不绣废钢按供应商分开堆； 石灰： 1）实物流：矿业公司 制灰车间， 信息流：矿业公司 原材料处 加工厂制灰车间 是否存在从原材料处领用的手续？ 答：结帐：矿业公司与原材料处按照计划价结算；再原材料处与加工厂按照计划价结算；（根据矿业公司提供的质量证明书和过磅单结算） 2）块状：供二钢，有出库单？ 粉状：供烧结，销售？ 答：是的。 煤粉是从原材料处领用？ 答：直供制灰车间，手续再与原材料处结算。 水渣，钢渣的回收不办回收手续？零价值回收？ 答：零价值回收。销售需要签合同。 请仔细查看下面的内容，确认废钢处是否存在以下结算条款？ （可能有些针对废钢，有些针对石灰） 答：不锈钢废钢：分成分，加权计算。 石灰，普通废钢：按照等级结算。 运输补贴，地区补贴，保证金以后可能用。 结算方式：到厂价，一票结。火车到北站。 其它需要考虑的问题： 火车进来汽车退，两次过磅。 普通废钢：采购进厂与供应，分类不统一； 不锈废钢：供应价格按照12000固定价格（计划价）供应。 造渣剂：先回收铁磷、红泥，再委托外部加工，加工费按照钢厂接收的数量算。加工成造渣剂后，再以240元计划价供二钢。 供二钢的块状石灰：分等级、扣重都由二钢定。（料斗） 外购成品石灰：合同上说明分等级价格，过磅，卸车，取样化验，分等级，供应，再计量，带化验单去。 渣场工段：独立核算，单独考核，利润承包； 质量加/扣款 哪些指标？有没有合成的指标? 每个指标的最小考核单位？0.1/0.01等等； 取样要求？ 指标范围规定？ 5) 优先级 公式/算法 加/扣单价/总价？ 加/扣最高金额？最高单价？上下线？ 无预报扣款 交货数量差异扣款 按重量还是车数？标重？ 加/扣单价还是总价？ 基数是： 超过合同的数量， 合同数量， 超过合同的车数 去掉允许的容差 结算数量 收货数量 计划数量 去掉计划数量的允许容差 最多一车扣/加的金额/单价； 运输补贴 发车地区 有效期 发车日期/到厂日期 加/扣 单价、总价、百分比 解体费/破碎费 单价、总价、百分比 重量怎么算 保证金 数量奖励 数量奖励：越多越好或者越少越好？ 单价、总额、百分比 结算方式 是否采购价