太原钢铁2005－8-6.docVIP

项 目 阶 段: ERP调研 模 组: SD 主 持 人: 张栋 会 议 地 点: 销售处三楼 日期 / 时间: 2005年月日 录 人: 王玮 会 议 主 题: 现状业务流程问题讨论 出 席 人 员: 张栋、张文良、王宏刚、武慧军、王玮、周晓月、蔡树森 会 议 内 容 各科室负责人针对当前管理业务存在问检验建议讨论： 一、各部门问题罗列： 中卷板科： 产销衔接过程不能突出“以用户需求为重点”的原则，偏重于效率和短期利益。领导决策影响较大。 装备技术升级、产品储备信息传递无固定渠道，对营销方面缺乏支持。应建立产、销、研三位一体的面向客户需求的响应机制和手段。 各类产品（如中板、卷板）缺少品种结构的优化环节，原则不明确。 客户开发缺少计划性和明确的程序，同时，在资源平衡、生产组织、过程服务方面没有区别管理。 型材科： 对用户没有准确交货期承诺。 与生产部门的沟通、协调占据了大量的工作时间。 价格政策不能及时公布。 薄板科： 价格管理：价格出台滞后，不能及时公布当期价格政策。 对用户没有准确交货期承诺，只有月度交货期。 信息不共享，库房发货信息、交库、生产信息不能及时了解，并反馈用户。 用户个性化要求满足程度低，周期长。 与生产部门存在大量的沟通和协调。 股份公司营销部业务室： 产销不平衡，与制造部沟通困难。 月度价格出台晚，影响相应的销售活动。 协议户的管理办法不完善。 散户及直供户的管理应有一个规范的管理制度。 客户的收集整理应有一个完整的管理。 销售渠道及布局的设计。 商情科： 不能准确了解具体品种、规格的盈亏情况。 常有变更合同丢款现象。 价格调整后，录入计算机系统较为复杂。 用户服务科： 异议处理主流程信息传递不畅，制约着快速沟通、查证及处理周期，应尽快建立与二级厂直通的信息沟通网络，以便使钢材异议信息的快速传递、快速查证。 目前钢材异议结案后的相关手续办理较慢，流程需进一步改进，如财务红冲手续、退货入库手续等用户反映较多。 钢材异议试样分析（技术中心）有时时间过长，影响处理周期。如试样加工手段不完善。 经营管理科： 外设销售公司汇款目前分销售处、科技公司、股份公司、内部转账四部分，而且只能汇总生成总回款额。建议分各公司、分部门明细汇总（即总数合计和明细部分都要）。 不锈冷轧薄板的订货目前分不清收货，收货、到站直接下到库房，合同部分不好区分，外设公司也不便管理。特别是在订现货库存时，合同只打一份，如：1.0mm，500吨，（实际明细各品种规格都有）。 部分特殊品种、规格生产不出来时，特别是欠产达2个月以上的合同，应书面或向有关部门定期通报、交流，并做出解释。 库房截止上月数据后，本月的发运情况要等到7日后才能看到数据（上传晚）。 清欠办： 订立合同――排产――除太原地区与协议户外，其它外地用户到各经贸点提货或由经贸点与本部联系发货等事宜。 按地区用户到各经贸点订货，实行区域销售，用户出现质量异议后，直接向经贸点提出，万元以下异议由经贸点处理后向本部服务科备案，重大异议再派人前往现场，发挥外设经贸公司的全功能作用。 重点品种、国家重点项目的特殊用钢，在订立合同时与一般合同要有区别记号，并有专门小组跟踪，形成一条龙服务。 发运科： 发运信息滞后，发运对合同、生产、交库不能提前知道。 订合同与铁路运输月计划不匹配。 生产与铁路运输流向不匹配。 热连轧库： 合同、卷重、车种比例不协调，造成入库后不符合装车条件或装车净载重低。 网络信息不同步，专业科合同修正、变更，造成库房错请、错发，或已形成入库专业科又变更，或超计划交库，影响合同正常执行。 签订和变更合同，未能严格按到站目录和已提报和批复的计划执行，造成不能请车，不能正常发运，延长交货期；生产计划不稳定，形成合同不足或欠产，造成月发运计划不足或剩余，影响月计划兑现率，铁路因此要限制我公司发运或补充计划。 销售处成品库： 生产厂集中交库造成集中请车，导致库存偏高，建议实现按日均交库。 铁路日计划批复的可预见性差，造成无日计划车请车后不能及时发运。 销售处开具证书的计算机程序应和生产厂联网，实现数据共享，减少重复作业和差错。 生产厂的交库产品和销售处下达的合同不同步，造成待交产品或欠产合同量过大。 不锈成品库： 业务车间数量太多（三轧、五轧、热轧中板、热轧卷板、六轧、科技公司、股份贸易、锻钢不锈）且业务模式大都不一样，从交库、配货、出库到质保书业务具体操作程序不通用，数据不共享，手工作业多，希望提供一个平台统一管理且数据共享。 各种临时性报表数据需求大，当前程序不支持，希望提供万能数据查询系统。 营销模式制约当前库房发运，特别是无款合同月底造成大量集中请发车，形成库存积压物流不畅，希望建立起成品及时转出的业务模式。 二、主要问题汇总： 产销衔接问题