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HighwayEngineering道路工程
高速公路波形粱护栏加高技术探讨
赵树生
(山东省临沂市公路局，山东临沂276000)
摘要：针对高速公路路面大中修过程中路面加铺造成的波形梁护栏防撞高度不能满足规范要求的现象．详细介绍了套管
加高法和偏心防阻块法两种护栏加高的设计及施工方法，这两种方法具有造价低、施工快捷、适应性强的特点，有较强的实
用价值。
关键词：高速公路；波形梁护栏；加高技术
中图分类号：U417．12 文献标识码：B 文章编号：1002—4786(2013)20—0025—03
of Wave Guardrail
Heightening Beam
TechniqueExpressway
ZHA0
Shu——sheng
Bureauof
(LinyiHighway ShandongProvince，Linyi276000，China)
tothe thatthewavebeam anti-collisioncannotmeet
Abstract：Accordingphenomenon guardrail height
the of duetoroadsurface in of
maintenance
requirementsspecification paving processexpresswaypavement，two
andconstructionmethodthatarethe methodandeccentric
guardrailheighteningdesign casingheightening pre—
ventionblockmethodareintroducedindetail．Thetwomethodshavethecharacteristicsoflow con—
cost，quick
value．
struction，strongadaptability，andstrongpractical
Key beam method
words：expressway；waveguardrail；heightening
我国高速公路建设经历了一个建设高潮期．经 出．统一向前或向后移动1m的距离重新打人后．
过多年的运营．先期建设的高速公路今后一段时问 重新安装波形梁护栏板、防阻块、立柱帽。但在实
内逐步进入维修期．在路面大中修过程中．当在原 施过程中发现该方法存在以下缺点：a)立柱在拔除
有路面进行加铺面层或增加路面厚度时．会增加路 和重新打入时部分立柱受损：b)在石质挖方路段及
面高程．致使原有的波形梁护栏的防撞高度不能满 填石路基段，原立柱为水泥混凝土基础无法拔出：
足规范要求。针对这一问题．结合京沪高速公路临 C)立柱拨出后。在中央分隔带或土路肩形成路基空
沂段大修工程的实践．设计了如下两种波形梁护栏 洞．雨水渗入路基容易破坏路基稳定：d)立柱重新
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