某主跨220 m混凝土自锚式悬索桥设计.pdfVIP

总第260期 交通科技 SerialNo．260 2013年第5期TransportationScienceTechnology No．5Oct．2013 20 某主跨2 m混凝土自锚式悬索桥设计 刘海忠 何春林 (武汉市公路勘察设计院 武汉430015) 摘要介绍了吉林雾凇大桥设计基本情况，讨论了混凝土主梁收缩、徐变效应的不利影响，提出 采用主缆锚点预偏及锚固区的合理设计措施，使自锚式悬索桥混凝土梁因收缩、徐变后主梁的内 力与线形达到设计要求，使得主缆内力均匀地传递到全桥，保证了主缆的安全。 关键词 自锚式悬索桥设计收缩徐变锚固区 表I 雾凇大桥主桥主要技术标准 1工程概况 项目 技术标准 建设规模 双向6车道 雾凇大桥跨江主桥采用主跨220m的混凝 道路等级 城市主干道I级 土梁自锚式悬索桥，跨度居世界同类桥梁之首。 设计车速 60km／h 主缆采用镀锌高强平行钢丝，标准强度1770 桥面宽度 32m m，主缆两 桥面坡度 纵坡2．5％，横坡2．13％ MPa，主跨主缆矢跨比1／5．5，矢高40 设计车辆荷载 公路一l级 端锚固在主梁内；吊索纵向间距5m，断面均为 设计洪水频率 1／300 670 V级航道，通航净高为8iTl，最高通航水 PES7—139，标准强度1MPa；主梁采用单箱 通航标准 In 位186．5 m设置一 三室截面，标准段中心梁高2．51TI，每5 地震烈度 基本烈度为VII度 道横梁；主塔为钢筋混凝土门式框架结构，塔高 66m，主塔采用群桩基础。总体布置见图1。 3结构设计 40- 一40． 16x5--80_一44×5=220．16×5=80 3．1缆索系统设计 缆索系统设计一般包括主缆、吊索、索夹、主 ㈧‰。～。州I棚觚 索鞍及散索套等，是悬索桥特有的结构构件，也是 |丫 lr_———————Ir———————_、i 、lr 悬索桥最重要的结构构件之一[2。3]。 K ¨ i I l lK j 3．1．1主缆设计 }