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重庆地区区别于其它 地区道路设计的技术分析 李志明 (石家庄路捷工程咨询有限公司，河北石家庄050021) 摘要：重庆地区山高林密水深，道路设计较其他地 别是对道路的纵断面，调整幅度较大。地方规范对最 区困难。根据当地工程项目，将重庆地区的技术 大纵坡限值规定。 风格进行了归纳、总结。 交通部颁发的计算行车速度为20kH∥h，最大纵 关键词：道路设计；技术特色；技术分析 坡不超过9％，重庆采用极限值可以达到12％。地方 中图分类号：U412．37 文献标识码：B 规范对坡长的要求见表1。 表l不同纵坡最大坡长(mj techIlical ofthe The analysis oftheroadin design Chongqing fromother distingllish parts Ⅱ夙i—mi昭 (鼽批曲∞增L咖西彬，m一，lgcom砒打垮 co．，儿d．胁6ei跏批曲∽昭05002l铂i阳) mad is Inoredi伍cult Abst瑚【ct：Chon妤ngre百on design tIlaIlother totlle re西oIlsbecause《deepw越er．Acc鲫五ng 10cal caniedontheinduetion， pmject，tllisp印er suI枷zesoftecmcalabout area． style chon砰ng wor‘ls：mad Key design；technicalfeatures；technical 重庆几个省道及县道的大中修工程中，道路的平 aIIalysis 面及纵面拟合后，发现道路的设计基本上都采用极限 引言 指标。交通运行时，小排量汽车行驶起来非常困难。 重庆的高速公路桥隧比例占到整个项目的60％ 低等级道路的平面线形中，虽然直线长度没有硬性的 以上，其中通往贵州的一条高速公路，桥隧比例达到 规定，仅规定设计速度≥60km／h时，同向圆曲线间最 93％。该地区石料较为丰富、坚硬，多为石灰岩，地基 小直线长度以不小于设计速度的6倍为宜；反向圆曲 承载能力强；天然砂料比较匮乏，需要远运调入，价格 线问的最小直线长度以不小于设计速度的2倍为宜。 较为昂贵；几乎所有的住户都集中在道路两侧，道路 设计速度≤40kⅡ／h时，可参照上述规定执行。重庆 城镇化非常严重，后期的维修及改建工程异常困难。 地区的低等级道路基本上不注重直线的长度，曲线间 1 路线设计 的直线长度基本上都满足不了≥60kⅡ∥h的规定值。 重庆地方规范对圆曲线最小半径、平曲线最小长