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日本和欧洲铁路车轴标准的比较
袁元豪
(中国铁道科学研究院科学技术信息研究所，北京100081)
摘要：简要介绍日本和欧洲铁路车轴标准，从材料和热处理、应力计算方法、许用应力和安全系数等
方面，比较日本标准与欧洲标准的异同点，指出在保障安全的前提下，优化车轴结构仍是发展方向。
关键词：车轴；技术标准；日本；欧洲；对比
中图分类号：U260．331．1—65文献标识码：B 文章编号：1006—9178(2叭3)09—0004—04
(5)EN13104：2009《轨道交通轮对和转向
O引言
13104：
架动力轴的设计方法》(目前已颁布EN
欧洲的铁路运输与日本一样发达，自20世纪 2009+A2：2012，编者注)。
90年代中期开始，随着欧洲一体化进程，跨境运 (6)EN13260：2009《轨道交通轮对和转向
营的列车不断增加，需要统一各国原来各行其是的 架轮对产品要求》(目前已颁布EN13260：
铁路标准，与铁道车辆车轴有关的标准也毫不例 2009+A1：2010，编者注)。
外。为了研究铁道车辆车轴损伤事故的原因，早在 (7)EN1326l：2009《轨道交通轮对和转向
13261：2009+
19世纪中叶，德国就开始有关金属疲劳的研究。 架轴产品要求》(目前已颁布EN
为了确保车轴的安全性和可靠性，德国积累了大量 A1：2010，编者注)。
车轴损伤的实践经验，并纳入车轴设计和质量管理 由于日本标准和欧洲标准在很多项目上有差异，
的标准中。 因此仅从以下3个方面进行对比分析：①材料和热
为此，有必要分析日本和欧洲有关车轴设计和 处理；②应力计算方法；③许用应力和安全系数。
质量管理的标准，并进行比较。
2材料和热处理的比较
1调研资料和调研项目
2．1材料化学成分
在日本工业标准(JIS)、日本铁道车辆工业标 对于日本和欧洲有代表性的碳素钢车轴材料，
E
选取JIS
准(JRIS)和欧洲标准(EN)中，涉及铁道车辆车
轴设计和质量管理方面的标准主要有7个。 的EAlN钢进行比较，它们的化学成分质量百分比
E 见表】。
(1)JIs4501：1995《铁道车辆车轴强度设
计方法》。
Ⅶ％
表1衣1 6■A03A强q开u乜A上一嗣_州1‘子J巩7了-，贝I甘丌儿sFA65A钢和EAlN钢的化学成分质量百分比
E
(2)JIS
《铁道车辆用车轴质量要 兰塑塑翌 ! 皇 竺! ! ! 生 生 坐 竺 !
求》。 5，6≥ _．一 _～_．一≤竺≤?‘竺--一_．．_．一_-．_
(3)JRISJ 0401：2007
E
《铁道车辆高速车辆高频
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