振荡流热管汽车散热器传热性能的实验研究.pdfVIP

2013年 1O月 振荡流热管汽车散热器传热性能的实验研究 Vo1．34，No．5 第34卷 第5期 October，2013 1 文章编号：0253—4339(2013)05—0077—05 doi：10．3969／j．issn．0253-4339．2013．05．077 振荡流热管汽车散热器传热性能的实验研究 员冬玲 邵 敏 蔡中盼 李选友 (山东省科学院I-,11,节能研究中心 济南 250103) 摘 要 对振荡流热管汽车散热器和管带式铜质汽车散热器进行了实验研究，得到了两种散热器的传热和阻力特性，对 比发现 振荡流热管汽车散热器具有较好的传热性能 ，且风阻和水阻均小于管带式铜质汽车散热器，并进行了热平衡误差分析，实验结果 对开发新型汽车散热器有一定的指导意义。 关键词 汽车散热器 ；振荡流热管；传热性能 ；阻力特性 中图分类号 ：TB657；TK124 文献标识码 ：A ExperimentStudyonHeatTransferPerformanceofOscillating HeatPipeRadiatorforAutomobile YunDongling ShaoMin CaiZhongpan LiXuanyou (IndustrialEnergyConservationResearchCenterofShandongAcademySciences，Jinan，250103，China) Abstract Theheattransferandpressuredropcharacteristicsofoscillatingheatpiperadiatorandcorrugatedcopperradiatorforautomo— bilewereobtainedbyexperiment．Andtheresuhswerecomparedandanalyzed．Theresultsshowedthattheheattransferandpressure dropperformanceofoscillatingheatpiperadiatorofrautomobilewerebetterthanthecorrugatedcopperone．Andtheheatbalanceerror wasanalyzed．Theexperimentalresultshavesomeguidancetothedevelopmentofnew typeautomobileradiator． Keywords automobileradiator：oscillatingheatpipe；heattransferperformance；pressuredropperfomr ance 汽车散热器是汽车发动机冷却系统中必不可少 限的空间具有较大的换热面积，从而减小热管散热器 的重要部件 ，它用来冷却汽车发动机 ，使发动机保持 的整体尺寸；又因其无需其他附属设备，从而降低了 在一定的温度下正常工作…。如果散热器的散热能 运行和维护成本，制造成本远低于普通热管 J。另 力太小，导致冷却液的工作温度过高，发动机零件会 外，振荡流热管具有启动温度，只有高于启动温度时 因过热而变形，降低发动机机械强度和刚度、破坏润 振荡流热管才会工作，当汽车发动机温度低时，振荡 滑油膜，使发动机的性能下降，如果散热器散热能力 流热管散热器不会启动，就可以杜绝发动机的过渡散 过高，首先将热量过多散发到大气中去就必然要损耗 热，减少油耗。 目前国内外对此研究较少，这里对振 一 部分本可 以利用的燃烧热能，其次机油在低温时粘 荡流热管汽车散热器和管带式铜质汽车散热器的