基于嵌入式的钢轨超声导波无损检测系统.pdfVIP

第33卷第9期 1 Vo1．33，No．9 湖 北 科 技 学 院 学 报 20l3年 9月 JournalofHubeiUniversityofScienceandT Seo．2013 文章编号：2095—4654(2013)09—0004—03 基于嵌入式的钢轨超声导波无损检测系统 严钦 男 (武汉纺织大学 电子与电气工程学院，湖北 武汉 430074) 摘 要：简单介绍了超声导波的性质、导波传播模式和分析方法以及在无损检测方面的应用。提 出设计一款小型 基于嵌入式的超声导波无损检测系统，对钢轨中可能出现的裂缝进行探伤。在铁路钢轨的室外恶劣环境下，实现 超声导波检测系统的小型化设计。 关键词：超声导波；嵌入式；无损检测 中图分类号：TB553 文献标识码 ：A 在我国的铁路建设和运营当中，钢轨是轨道交通运输 式 ，并研究其特性。这对设计研究导波特性的试验具有指 系统的重要组成部件，具有引导机车车辆车轮前进，同时承 导意义，可以大大减少试验的盲 目性和工作量；利用数值模 受车轮荷载并将其传递至轨枕上的功能。铁路运营线上如 拟技术还可以研究导波模式与不同种类缺陷的相互作用， 果出现钢轨断裂就有可能造成列车脱轨、倾覆等重大行车 即研究不同的导波模式在不同缺陷处的散射问题，主要包 事故，造成人员伤亡和巨额财产损失。因此 ，保障铁路运输 括导波在缺陷处的反射和折射系数以及在缺陷处的位移和 安全 、实现我国铁路部门制定的 “三防”措施中的防断轨 能量的变化。通常我们采用有限元法和边界元法解决导波 要求具有重要意义。 散射问题。有限元法首先对位移矢量形式的运动学方程用 本论文正是基于超声导波 的钢轨无损检测技术，利用 加权余量法表示，接着将研究区域离散得到每个单元的运 超声导波的特性对钢轨中可能出现的断轨、裂缝等各种情 动方程，最后将所有单元的运动学方程集合成全局运动方 况进行有效的、快速的无损探伤分析，以达到实时的钢轨断 程；边界元法是将位移矢量形式的运动学方程用加权余量 裂检测，预防各种可能出现的危险情况，实现铁路的安全生 法得到边界积分方程 ，将边界划分成若干单元，用这些单元 产和运营。钢轨材料作为固体声传播介质具有良好的声导 将边界积分方程离散，最终得到一个表征结点上位移和应 管特性，当超声波被局限在棒状或管状介质的边界内传播 力的矩阵方程。 时，边界对超声波产生反复不断的反射传导，这样就形成了 以超声导波对钢轨进行无损探伤检测 ，因为采用机械 由纵波、横波、表面波、兰姆波等基本超声波类型以各种方 波作为检测信号，所以基本不受牵引回流与钢轨电气参数 式组合形成的超声导波。与传统单一波形的能量集中式超 影响。且设备原理简单，安装和维护方便，设备功耗成本相 声检测方法相比，超声导波具有检测频率相对较低、传播距 对较低，非常适用于较长无缝钢轨的检测。在长大隧道、南 离远、检测距离长等特点。频散是导波的主要特性之一，即 方山区潮湿积水和采用整体道床的轨道一次参数不 良的地 导波的相速度随着频率的不同而不同。频散特性是导波应 区，可以替代轨道电路完成断轨检测。 用于复合材料无损检测的主要依据。导波在介质中的传播 目前我国超声导波检测系统主要 由任意函数发生器、 特性与介质特性有很大关系，而且导波的传输介质是处于 示波器等分立的通用仪器组成，体积大、不方便携带，大都 自由边界还是在其周围有液体的边界问题也很重要，后一 只能在实验室内进行检测 ，不便于场外实地检测的应用。 种