绳锯法整体拆除既有跨线桥施工技术.pdfVIP

·桥涵工程· 绳锯法整体拆除既有跨线桥施工技术 王臻林 (中铁十三局集团第三工程有限公司 沈阳110043) 摘要跨线桥在500 kVA高压线下，且紧邻哈大铁路客运专线，跨越沈大高速，介绍了在不中断交通的情况下， 利用金刚石绳锯切割拆除既有跨线桥的施工技术。采取有效的交通疏解方案，针对桥梁不同部位采取不同的拆除 设备、参数、吊装和运输方案，达到安全、快速、环保、整体分离、无损切割、整体回收利用的目的。该技术可为以后 复杂环境条件下拆除钢筋混凝土结构提供一条有效的途径。 关键词跨线桥复杂环境运营公路绳锯法整体拆除 中图分类号U445．4文献标识码B 文章编号1009—4539(2013)增1—0038—03 线，横跨沈大高速公路拆除旧桥。辽宁省交通厅 1 工程概况 专家组在综合考虑施工与运营安全、吊运梁的交 由于沈大高速既有DK25+365跨线桥净高无 通疏解和运输路线、对环保及成本的影响，同意采 法满足客运专线通行要求，新建哈大铁路客运专线 用金刚石绳锯法分幅封锁高速公路，分片整体拆 除梁片、整体吊装运输回收利用方案。同时要求 于DK25+345处新建一座跨越哈大铁路客运专线 和沈大高速公路的跨线桥(见图1)。根据设计原既 完善高压线下吊装的安全防护、高速公路封道行 有跨线桥必须进行拆除。 驶的交通疏解、梁的切割、吊装运输、墩的拆除运 输方案。 2．2拆除施工的对策 2．2．1高压线的防护 采用综合接地方案，将吊车的伸缩臂与大地整 体连接。保证吊车感应静电直接通过导线放人大 地。专业电工随时测定吊车大臂和钢丝绳的电压， 保证不超过36V。 图1 跨线桥平面示意 2．2．2吊装、运输机械的选用 该桥2004年8月建成通车，跨径布置为7．2+切割最大的重量为107．5t，根据现场情况选用 30 X2+7．2(m)，桥梁全长74．4m，桥面宽度采用 两台160t汽车吊吊装左侧5片梁，从利用高速公路 8m，主桥采用30m长预制箱梁，由5片1．6m宽的 运输。采用2台160t和1台220t吊车吊装右侧5 预制箱梁组成，主桥中墩采用钢筋砼圆形实体桥 片梁，通过跨线桥引路运梁。 墩，中墩高5．5m。每片梁梁高1．6m，中梁重 2．2。3切割机械的选用 89．8 kVA t，边梁含防撞墙重107．5t。梁面距500 首先利用圆盘锯切割梁面，水钻连续钻孑L切 高压线13．6m。 割梁的端缝，采用金刚石绳锯切割梁的底板和 墩柱。 2施工方案的选择 2．2．4拆除的施工顺序 2．1 总体方案的确定 整体切割顺序是从左侧向右侧拆除，具体为： 在500kVA高压线下，紧邻哈大铁路客运专