铁路大断面单箱三室连续梁混凝土施工技术.pdfVIP

·桥涵工程· 铁路大断面单箱三室连续梁 混凝土施工技术 窦 涛 (中铁二十一局集团有限公司 兰州730000) X32 摘要以京石铁路客运专线7 m道岔连续梁为例，介绍了铁路大断面单箱三室连续梁混凝土浇筑施工中的 施工方案选择，混凝土配合比优化设计，混凝土浇筑施工顺序及施工工艺，混凝土温度监控及采取的防裂纹措 施等。 关键词道岔连续梁单箱三室 配合比优化混凝土浇筑 温度监控 防裂措施 中图分类号U445文献标识码B 文章编号1009—4539(2013)增1—0029—03 段间纵向预应力筋采用连接器连接。支架形式及 1 工程概况 节段施工顺序如图2所示。 新建京石铁路客运专线石太直通线跨京广铁 路特大桥42～49#墩设计为7×32nl道岔连续梁， 是为将北西联络线引入石太直通线左线而设，梁上 设计为石太直通线双线正线、北西联络线单线及安 全线共四条线路，安全线从北西联络线牵出，桥上 设18号道岔。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结 构，等高度单箱三室截面，梁高2．6m，计算跨度为 图2支架形式及节段施工顺序(单位：m) 31．85 m+5×32．6ITI+31．85 m，梁全长228．2m， 2施工难点及施工方案的确定 桥面面宽度24．4m。梁体横截面形式如图1所示。 由于本箱梁为单箱三室结构，结构复杂，最大 ________________________一__________-_____________一 节段长38．6 m，宽24m，混凝土930m3，浇筑面积 926 、]口 cn[r口]厂 In2，混凝土浇筑方量大，施工时间长；施工时间 又处在5～9月份的高温季节，施工温度控制及防裂 纹难度大；军用梁现浇支架具有一定的柔性，混凝 图1梁体横截面形式 土浇筑后支架会产生向下的挠曲变形，墩顶会产生 主梁共分为7个节段，从49#墩往小里程方向 负弯矩，对结构质量会产生不利影响。 分别为A、B、c、D、E、F、G节段，按照A_B—c_D 针对以上难点，经专家论证和方案比选，决定 _E—F—G的顺序施工，均在支架上现浇施工，其 采用以下主要施工方案和措施： 中A节段长38．6 m，B～F节段长2．6m，G节段长 (1)采用一次性连续浇筑底板、腹板、顶板全部 26．6 in；支架设计为军用梁、军用墩组合支架；梁体 混凝土方案，施工前对混凝土配合比进行优化设 100 混凝土等级为C50耐久性}昆凝土，共计5m3，其